内蒙古
核心提示：G7221衡阳-南宁高速公路融安至罗城段（柳州段）、宜州至上林段全线、G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（南宁至坛洛段）、广西隆安至硕龙高速公路（南宁段）建设用地均已取得自然资源部正式批复，且批复时间在同一天。
上述路段建设工程已进入或即将进入全面实质施工阶段。建设用地的获批，将为项目全面开工建设提供重要保障，有助于后续全面大干快上、形成更多的实物施工作业量。
融罗高速主线全长约77公里，实际新建里程约72.5公里，双向四车道，设计速度为120公里/小时，目前已进入实质性动工阶段，计划于2028年建成通车。
河池段建设用地已于今年3月下旬获得自然资源部批复，境内设置互通立交3处、收费站2处（黄金、罗城西）、天水服务区1处；同步建设黄金连接线0.778公里、罗城西连接线2.856公里（二级公路）。
柳州段位于融水苗族自治县境内，主线里程约40公里。境内设置枢纽互通1处（接融从高速融安至安太段）、互通收费站1处（融水西）、兴隆服务区1处；同步建设融水西连接线1.03公里（二级公路）。
▲融罗高速路线方案示意图
宜上高速主线全长112.788公里，路线起于河池市宜州区洛西镇，接既有G78汕昆高速、在建的G7221衡南高速融安-罗城-宜州段，途经来宾市忻城县多个乡镇，终于南宁市上林县境内，顺接在建的G7221上林至南宁高速公路（简称林宁高速）。
按土建施工计划，主线共分为5个合同段实施。其中，河池段(宜州区)长约40公里、来宾段(忻城县)长约48公里、南宁段(上林县)约25公里。
自然资源部于6月16日同时批复了三市路段建设用地，标志着宜上高速全线主体工程可进入“大干快进”模式，向2028年建成通车目标迈进。
▲G7221宜上高速路线大致示意图
G80广昆高速南百段改扩建工程路线总长192.67公里（百色段近120公里、南宁段70余公里），为双向八车道，绝大部分路段设计速度为120公里/小时。工程分为南宁至坛洛段、坛洛至百色段实施。
其中，南宁至坛洛段全长15.57公里，位于南宁市西乡塘区境内，施工图设计桩号K592+980~K608+550，概算总投资近20亿元，土建施工仅1个标段。
6月30日，南宁市生态环境局受理了G80南宁至坛洛段改扩建项目№1合同段一临建工程环境影响报告表。项目建设用地取得批复，意味着“四改八”工程即将由前期准备阶段转入土建施工阶段。
▲G80广昆高速南百段改扩建工程(南宁至坛洛段)起点处位置图
隆硕高速主线全长107.323公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。其中，南宁段主线长度约40.6公里，在隆安县境内，拟设置那桐西、龙虎山互通收费站和那桐服务区；同步建设龙虎山二级公路连接线约4.6公里。
南宁段建设用地取得批复，意味着隆硕高速全线征地拆迁等前期工作已完成，将与崇左段一道进入实质性复工阶段，无疑让沿线群众看到了建成通车的希望。
这条“边关风情路”连接G80广昆高速，预计2029年建成通车后，与既有崇左-靖西-那坡-富宁高速公路对接，成为首府南宁乃至西南、华南地区直通中越边境硕龙口岸、相关旅游景区最便捷的通道。
▲隆硕高速公路示意图
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