山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
近日，两艘河海直达船“水运101”轮、“水运103”轮分别从烟台港龙口港区、莱州港区出发，载满铝矾土沿小清河前往章丘港，小清河沿线港口至莱州港、龙口港河海直达航线正式开通，运力规模进一步提升。
“水运101”轮、“水运103”是山东海洋集团自建的河海直达船，应用计算机流体动力学仿真优化线型，选用低油耗动力系统，同时满足沿海、内河排放要求；安装污染物在线监测装置，生活污水、污油水全程零排放。该船型可承运散货、件杂货等多个货种，精准适配内河——近海跨水域通航标准，可直接服务于河海联运航线。在当前小清河与各海港河海联运基础上，可实现河海直达运输，提升散货周转效率，降低货物损耗，为大宗商品供应链稳定提供支撑。船舶投运后，将同步开启小清河沿线港口往返龙口港、莱州港运输航线，打造“重去重回”双向物流格局。
小清河是贯通鲁中腹地的核心航道，通航段169公里，2025年成功纳入国家高等级航道体系。近年来，小清河航运市场加快培育，构建集港、航、闸、船、货“五位一体”的现代化内河港航产业体系，先后开通内外贸航线30余条，覆盖货种40余种，货运量逐年翻番，博兴港、章丘港单日吞吐量突破万吨。
《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）》提出，要“加快推动小清河与莱州港、龙口港等港口海河联运”。依托莱州、龙口港区18个适配泊位及24小时全天候作业模式，烟台港先后开通“莱州－寿光－章丘”“龙口－章丘”等多条特色通道，构建起“国际货源－海港接卸－内河转运－直达鲁中腹地”的全链条物流服务模式，将“出海口”搬到了内陆企业“家门口”。
据了解，运营单位也将推进交通强国山东示范区河海直达示范航线新船型研发，让河海直达、河海联运等更多船型建造投运，提升小清河运力规模，与环渤海湾沿线港口构建河海联运物流体系，打造集装卸、仓储、航运、商贸等功能为一体的多元化物流服务模式。
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