河北
2026年，老年代步车市场明显在加速升级，从碳纤维轻量化车架，到智能辅助驾驶系统；从可折叠便携设计，到更偏舒适性的零重力座椅结构，各大品牌都在围绕一个核心方向做优化——让老人出行更安全、更省力，也更有尊严感。
今天神哥我就结合实际使用体验，给大家拆解3款热门的万元级电动代步车，都适合80多岁的老人使用，你觉得哪款性价比更高？
1，护卫神SweetrichM6
配置：整重18.2公斤，10安锂电池，续航14公里，电磁刹车
参考价：19800
优点：
代步车前轮搭载了激光避障雷达，实际用起来最明显的感受，在一些容易出问题的地方，比如电梯口、小区走廊、医院通道，它不会直接顶上去，而是会提前做修正，要么减速绕开，要么调整方向通过，老人不需要一直紧张的“微调方向”。
车子的控制器上还内置了个倒车影像，这在轻便代步车里面不算常见，而这个倒车影像还能实时识别到行人。老人可以通过高清画面直接看到后方情况，安全倒车，避免不小心撞到障碍物或行人。
代步车的车架采用了碳纤维材质，重量不算很沉，对家属来说算是比较友好的，折叠后放普通轿车后备箱问题不大，短途出行或者临时外出也更灵活，带着上高铁、飞机也方便。
它还支持手机App互联，家属可以远程看车辆的状态、定位、故障自检等操作，甚至车上还设计了SOS求助和跌倒自动触发报警，在突发情况下可以自动发给家属信号，这对“看护需求强”的家庭比较实用。
缺点：
它的避障雷达是前向识别为主，车子正后方是没有主动避障能力的，倒车时如果遇到障碍，还是需要老人自己控制规避。另外，雷达对一些比较细小或非完整结构的障碍物，比如桌角、椅腿、空心金属架，识别并不稳定，存在漏判情况。
还有一点比较现实，它毕竟是轻便型代步车，座椅和减震不会做得太厚，短途代步没问题，但长时间坐着舒适性一般。
2，椅夫YFWA-62
配置：整重60.5公斤，25安锂电池，续航23公里，电磁刹车
参考价：16582
优点：
一键可128°后躺，模拟太空重力仰角，享受零重力体态，实际坐下来能明显感觉到身体重量被重新分散，尤其是腰背和臀部压力会减轻不少，对久坐老人比较友好。
它的靠背、座椅、腿托都支持电动调节，可以根据老人状态做不同角度组合调整，这种设计在医院陪护、户外长时间停留场景下会比较实用。
前轮采用8寸全向轮，后轮10寸实心轮结构，转弯半径比较小，在室内比如客厅、电梯间、走廊这些地方操作起来更灵活，不容易卡位，而且越障也强，搭配沉稳车身，轮椅的稳定性也更好。
另外，它支持手机蓝牙远程控制，也支持一键自动折叠，对家属日常收纳和操作来说，门槛不高。
缺点：
它配置的是25安锂电，池容量较大，不符合航空运输规定，不能上飞机，外出旅行场景会受限。虽然支持折叠，但整体重量摆在那里，折叠更多是“收纳形态变化”，并不能解决搬运难的问题。
3，康扬KP-45.3TR
配置：整重113公斤，续航38公里，双电机700W，电磁刹车
参考价：33800
优点：
40厘米加宽越野轮胎，配合700W电机，在实际使用中爬坡能力比较突出，比如地下车库坡道、小区出入口坡、不平路面，都能保持比较稳定的输出，不会出现明显吃力的情况。
6轮独立避震系统是它的关键结构之一，在经过坑洼、减速带或者碎石路面时，震动不会直接集中传到座椅，而是被分散吸收，整体稳定性会更好，而且还可避免过坑洞时后轮空转。
它还支持一键切换零重力电动倾仰模式，配合皮质沙发座椅，长时间乘坐时对臀部压力释放更明显，也能改善老人久坐带来的疲劳感。
在上下坡时，轮椅还可以根据坡度调整仰躺角度，一方面减少路面冲击传递，另一方面也能降低下坡时身体前滑的风险，这一点在安全性上是加分项。
另外，这款电动轮椅车前后还配置了LED照明灯以及左右转向灯、双跳灯，守护老人夏夜出行安全。
缺点：
整车太沉，不建议搬动，也无法折叠，对家庭收纳空间要求比较高。轮椅配置的又是铅酸电池，不支持航空运输。另外，它最高时速可达10km/h，对80岁以上高龄老人来说速度偏快，需要家属严格控制使用环境，不建议完全自由驾驶。
以上3款万元级电动代步车，你觉得哪款更好？
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