四川
历史上有一个流传近百年的诡异海域：百慕大三角。几十艘船、上百条人命栽在这里，连美国官方都没给过确切答案。
1945 年 12 月 5 日，飞行经验丰富的二战老兵查尔斯・泰勒，带领 19 号编队的五架轰炸机，从佛罗里达海军基地起飞训练。
当天天气晴朗，视野开阔，理论上没有任何风险。起飞 90 分钟后，基地突然收到泰勒的紧急呼叫："我们好像迷失方向，看不见陆地。"
当时没有 GPS，雷达也不精准，调度员让泰勒描述具体位置，泰勒回复："我们不知道在哪，周围一切都不对劲，大海看起来好像不一样。"
调度员没太紧张，让编队往西飞就能返回陆地，但之后编队始终没有回应。又过了一会，基地收到泰勒的消息："我的两个罗盘都失灵了。" 此时已经过去 3 小时，编队仍没踪影，基地尝试用雷达定位，效果很差。
接着泰勒又传来模糊讯息："看起来我们进入了一片白色的水域，彻底迷路了。" 太阳快要下山，海面起风，信号越来越差
分析人员根据雷达和无线电反馈，推算编队当时在佛罗里达东北方向，但他们没按指令向西返航，反而往大西洋深处飞。
不久后，泰勒最后一次通话："所有飞机收紧编队，除非看到陆地，否则迫降水面。" 之后彻底失联，五架轰炸机从雷达上消失。
基地立刻派出一架载有 13 名救援人员的水上巡逻机搜救，结果起飞不到 20 分钟就失联，没发出任何求救信号。
短短几小时内，百慕大三角吞了 6 架飞机、27 个人。紧接着，有商船报告在百慕大附近看到一团巨大火焰坠入大海，有爆炸声，海面有油污，但没找到残骸和尸体。
美国出动史上最大规模搜救，上百架飞机、舰艇搜遍海域，连一块碎片都没找到。
1880 年 12 月，英国商船艾伦・奥斯汀号从伦敦前往纽约，航行数周后，瞭望员发现北边有一艘无国旗、船名被刮掉的帆船。
船长认出这是海盗伪装的诱饵，但两天来船都没动静，按照当时法律，抢先占领无主船就能获得货物，贝壳船长动心了。
他派 4 名水手带火枪登船，船上空无一人，货仓里有批价值一万英镑的桃花心木，保养完好，没有暴力破坏痕迹，只是没有航海日志和证件。
贝壳船长派精锐船员驾船跟在奥斯汀号后面，向纽约进发。头两天一切正常，第三天遭遇飓风，两船失联，三天后雨过天晴，奥斯汀号看到幽灵船再次出现，但它漫无目的漂浮。
上次登船的船员和货物都在，可人全没了。水手们吓得不敢再驾船，贝壳船长许诺三分之一货款，也就是 3000 英镑，才说服 4 名水手再次登船。
两船保持 10 个船身的距离航行，当晚起大雾，次日清晨醒来，幽灵船再次消失。最后奥斯汀号独自抵达纽约，那艘幽灵船再也没出现过。
这个故事最早由英国海军军官鲁伯特讲述，没有切实证据，算是个都市传说。
第一种是甲烷爆炸假说，百慕大海床埋藏着大量甲烷晶体，一旦发生海底地震，这些晶体会快速分解，释放出巨量甲烷气泡。
而海水中满是气泡时密度会骤降，船只失去浮力会瞬间沉没；如果甲烷漂浮到低空，飞机吸入引擎可能直接引发爆炸。
第二种是疯狗浪理论，这里是北大西洋风暴高发区，洋流交汇极易形成高度可达 30 米的疯狗浪，这种巨浪来得毫无征兆，大型货轮都能被瞬间吞没。
第三种是磁场干扰说，这片海域的海床有大量铁矿石，会产生强磁场干扰罗盘和导航设备，让船只飞机彻底迷失方向。
大航海时期的哥伦布就曾在航行日志里记录，当时罗盘偏移、天空出现火焰和闪烁光点的异常现象。
从统计数据来看，百慕大三角的意外概率，并没有比其他海域更高，海洋本身就是高风险区域，每年失踪事件不少。所以19 号编队的真相、哥伦布看到的奇异景象，至今仍是未解之谜，你觉得百慕大三角真的有超自然力量吗？
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