广东
“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前。”一千两百年前，韩愈策马蓝关古道，发出了这声千古长叹。
2026年6月，当第一列“复兴号”呼啸着穿越秦岭，从西安东站疾驰向十堰，曾经的千年嗟叹，终化作“朝秦暮楚”的时代壮歌。伴随着西十高铁的开通，西安至武汉的车程从5小时骤缩至2.5小时，一条横贯秦岭、连通关中与江汉的交通大动脉就此搏动。
作为国家“八纵八横”高铁网福银通道的关键组成部分，西十高铁正线全长255.7公里，桥隧比高达94.6%，途经蓝田、商洛、漫川关等7座车站。它的通车，意味着武汉、郑州、西安三大都市圈的高铁“三角”正式闭合。而在这项超级工程的背后，是金融力量与国家意志的深度耦合——交通银行陕西省分行（下称“交行陕西省分行”）作为该项目银团贷款的牵头行，以创新融资模式为国家重大工程注入了强劲动能。
银团贷款，被视为重大基础设施融资的重要路径，它通过整合多家金融机构资源，既有效分散单一机构的信贷风险，又以规模化资金供给精准匹配高铁项目“投资大、周期长、见效稳”的融资特点。作为陕西高速铁路投资有限公司的基本结算账户开户行，交行陕西省分行在此次西十高铁银团贷款中充分发挥牵头行职能，统筹协调银团组建、贷款结构设计、风险防控方案制定等核心环节，为项目建设提供了覆盖全生命周期的资金保障。
西十高铁并非孤例。近年来，交行陕西省分行紧扣区域重大基础设施项目建设，仅2025年，该行作为牵头行就成功组建5个项目银团贷款，银团总金额超487亿元；新增9个参团项目，全年实现非息收入近2000万元。
尤其在交通领域，交行陕西省分行立足陕西“米”字形高铁网建设部署，率先给予西延高铁、西十高铁（陕西段）、延榆高铁三条高铁项目前期贷款额度和项目贷款额度。在西延高铁项目中，交行陕西省分行作为主牵头行，协同国家开发银行，联合9家金融机构组建银团，融资总额达276亿元，实现了该行在重大基础设施建设领域作为主融资行的重要突破。
这种系统化、全周期的基础设施金融服务能力，源于交行陕西省分行对融资模式的持续创新。针对重点项目投资规模大、建设周期长的特点，该行构建了“前期贷款+固定资产贷款+银团贷款+项目经营期贷款”的多元化产品矩阵，实现“项目对接即启动尽调、材料齐全即加速审批、条件达标即快速放款”的高效服务机制。
与此同时，交行陕西省分行深耕区域经济高质量发展趋势，在产业升级、绿色金融、科技创新等领域，该行同样硕果累累：截至2025年年末，该行制造业中长期贷款较年初增长超40%，绿色贷款增幅近40%，小微科技金融贷款增幅逾65%。与此同时，在普惠金融、涉农服务等方面，交行陕西省分行持续发力，久久为功，以全牌照综合金融优势深度嵌入陕西高质量发展的每一个关键节点。
“十五五”规划的蓝图正在徐徐展开，站在新起点，交通银行陕西省分行将继续践行国有大行的责任担当，以金融“五篇大文章”为指引，深度融入陕西经济社会发展大局，以高质量金融供给，在三秦大地上书写金融服务实体经济的崭新篇章。
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