广东
今天，深圳机场T2航站区主体工程、飞行区工程以及T1航站楼地块土地整备工程等多个项目集中开工，开启机场扩容升级新阶段。
深圳机场建设工程指挥部T2项目部副部长姚远东介绍，基础工程全面建成后，深圳机场将全面形成三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅协同运行的格局，全面支撑远期9800万客流量、500万吨货邮量的客货发展目标，枢纽能级将进一步提升，为粤港澳大湾区世界级机场群和“十五五”期间深圳经济社会高质量发展注入新动能。
T2航站区主体工程
设计年旅客吞吐量3100万人次
T2航站区项目位于机场北侧，一跑道和二跑道之间。
根据项目规划，T2航站区主体工程将新建总建筑面积约40万平方米的航站楼，设计年旅客吞吐量3100万人次，配套建设轨道换乘中心、地面交通中心、空侧捷运系统等设施。
T2飞行区工程将新建52个近机位和11个远机位，配套建设机位滑行通道、服务车道、围界及通道口等设施。
T2航站楼将与
多条地铁线路及轨道交通衔接
随着主体工程开工，T2航站楼建设也全面提速，有望在“十五五”期间建成启用，未来将与现有的T3航站楼、卫星厅形成一体化中央航站集群。
在地面交通衔接方面，T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、地铁20号线、深大城际等轨道交通衔接；对内将通过捷运系统高效通达T3航站楼、卫星厅等区域。
旅客不仅可以无缝完成空铁联运、陆空衔接，还能高效便捷地在不同航站楼之间实现摆渡，满足快速中转等需求。
5分钟同层“空铁换乘”
T1航站楼开启土地整备工作
除了T2航站楼开启主体工程建设，T1航站楼也开启土地整备工作。
机场还将在机场东片区（原AB航站楼原址）新建T1航站楼，与高铁机场东站一体构成“空铁联运、站城一体”的机场东综合交通枢纽。
该项目将创新采用航空与国铁、轨道交通同层换乘设计，设置空铁轨换乘通道和换乘大厅，并配备自动化行李系统，与高铁机场东站以及深江铁路、广深第二高铁以及深大城际和4条地铁共同构建高效联运、以点带面综合交通枢纽。
旅客未来不用出楼，最快5分钟内可完成同层“空铁换乘”，有望成为国内首个同层客（含行李）、货实现空铁联运的航站楼。
机场东综合交通枢纽效果图 图源 / 南方+
支撑远期9800万客流量
近年来，深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次屡创新高。
2025年，深圳机场实现旅客吞吐量6648万人次，排名居全国第四位。今年前5月，深圳机场累计运送旅客2840.90万人次，同比增长3.64%。
根据最新获批的《深圳宝安国际机场总体规划（2026年版）》，深圳机场客运将按照终端满足旅客吞吐量9800万人次、货运按照远期货邮吞吐量500万吨的需求进行规划。
深圳机场还将构建中央航站区、东航站区双航站区协同运行格局，终端规划机位总量达426个，统筹布局北、东、南三大货运片区，同时机场综合交通规划、空域规划、空管设施规划、配套设施规划、环境规划等也将相应优化。
（内容来源：深视新闻记者：戴景雨、蔡嘉健）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）
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