上汽的车轮驶过七十一载，大地记住了每一道变革印痕

出品|中访网

审核|李晓燕

一亿辆车驶向世界，一亿份信任抵达上汽。

2026年5月28日，上海北外滩。随着上海主会场与英国、印尼、新加坡等多个海外交付现场同步连线，上汽集团迎来了第1亿位用户交付时刻。与此同时，旗下15个品牌、19款车型跨越亚欧大陆接力亮相。

这不仅是一次企业里程碑事件，更意味着中国汽车工业迎来新的历史节点——上汽成为中国首个累计产销突破1亿辆的汽车集团。上汽的车轮碾过七十一载，而此刻，大地记住了最新的一道印痕。

但这场庆典的主角，并不是企业高管，也不是某一款明星车型，而是用户：有人驾驶MG穿越欧洲大陆，有人依靠新能源物流车开启创业增收，也有人见证一个汽车品牌陪伴家庭几代人成长。每一条车轮驶过的路，都通向一个具体而温热的生活。

对于上汽而言，1亿辆从来不只是规模数字，它是1亿次用户选择，更是几十年产业积累形成的信任关系。

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从合资巨头到全球化汽车集团，上汽变了什么

近日，《2026中国企业全球影响力报告》正式发布。上汽集团荣获“中国企业全球影响力100强”“汽车整车行业10强”两大奖项，企业海外经营实力与国际品牌影响力获得权威认可。

如果说过去的上汽，最大的标签是合资龙头，那么今天，自主品牌、新能源和全球化正在共建这家71岁老牌企业新底座。

十年前，上汽仍处于合资黄金期。彼时，上汽大众、上汽通用贡献了集团绝大部分销量与利润，自主品牌销量占比不足40%；海外业务虽然已经起步，但规模仍不足集团整体销量的10%。那时的车轮，更多是沿着引进技术与合资合作铺就的轨道前行。

而今天，上汽的产品结构正在发生深刻变化。今年前5个月，上汽自主品牌销量达到117.3万辆，占集团总销量比重首次突破70%，达到71.1%；海外市场销量达到58.9万辆，同比增长45.9%，约占整体销量的三分之一。

从不足四成到超过七成，上汽自主品牌完成了从“补充力量”到“核心增长引擎”的转变；从不足一成到接近三分之一，海外市场也从边缘业务成长为重要战略支柱。车轮的轨迹，正从家门口延伸向更远的地平线。

截至目前，上汽海外累计销量突破700万辆，产品和服务覆盖全球170多个国家和地区。

在欧洲，这个上汽最重要的海外市场，MG品牌累计销量突破百万辆，成为首个达成这一里程碑的中国汽车品牌。今年1至5月，MG海外累计销售15万辆，同比增长20%，继续位居中国汽车品牌海外销量前列。5月，MG直营体系进一步落地比利时、卢森堡、瑞士三国，海外市场运营能力持续深化。

与此同时，上汽全球化模式正在升级为Glocal 3.0。

过去，中国汽车企业更多依靠产品出口打开海外市场；而今天，上汽正在从“全球销售”迈向“全球运营”——从欧洲工程中心建设，到本地化研发体系布局；从海外制造基地，到覆盖研发、物流、销售与服务的全球网络，一套更本地化的产业体系正在形成。车轮碾过的每一寸土地，都在被更深的印痕重新标记。

02

上汽迈入“平权时代”

今年二季度，上汽迎来一轮密集的新产品发布。

从自主品牌到合资品牌，从大众市场到高端市场，十余款新品陆续上市，覆盖纯电、插混、增程等多条技术路线。

相比产品数量，更值得关注的是这些车型释放出的共同趋势：

先进技术，正在以前所未有的速度走向大众市场。

例如，起售价仅6万余元的荣威i6，已经将8155座舱芯片和豆包大模型带入入门级市场；别克至境E7则在15万元级市场率先搭载豆包大模型与高通8775芯片，让过去更多出现在高端新能源车型上的智能体验进入主流价格区间。

在智能驾驶领域，这一趋势同样明显。

华境S上市后，全系标配华为乾崑智驾Pro和鸿蒙座舱，上市五天锁单超过3万辆；尚界Z7和Z7T进一步将华为ADS 4.1高阶智驾带入20万元级市场。与此同时，智己LS8将线控转向、后轮转向等过去更多应用于豪华品牌的技术实现量产落地，快速获得市场关注。

电池技术也正在加速下探。

MG4X将半固态电池首次带入9万元级纯电SUV市场，而2026款MG4也成为10万元级市场率先实现半固态电池量产应用的车型之一。

从6万元入门车型，到40万元级智能SUV；从自主品牌，到合资品牌——多品牌、多技术路线同步推进，体现的不只是产品竞争，更是一家大型汽车集团将技术成果快速产业化、规模化的能力。技术的印痕，正在从高高的殿堂，落入寻常人家的车库。

而这种能力，并非来自短期投入。

近年来，上汽持续加码智能电动领域研发，在智能驾驶、AI座舱、动力电池、线控底盘等领域形成系统布局。如今，这些技术正在从实验室走向市场，并最终转化为用户每天能够感知的体验。每一道印痕背后，都有一间灯火通明的实验室，和一群不甘停下的赶路人。

03

从“懂车”到“懂用户”

如果说技术普惠代表产业升级，那么用户价值，则决定企业未来的竞争空间。

2025年4月10日，上汽集团举办“2025上汽之夜”，首次提出“懂车更懂你”，强调以用户为中心，推动技术平权和人车关系升级。回过头来看，这也恰恰奠定了上汽集团后续从产品定义、技术开发、营销服务等各个模块的核心基因。过去，汽车企业竞争的是谁更懂车。动力性能、安全品质、制造工艺，是企业建立竞争优势的核心。在此基础上，到一年后用户唱主角的全球第一亿位用户交付，到上半年新技术新产品落地，可谓一气呵成。

但进入智能电动时代后，仅仅懂车已经不够。

随着智能驾驶、AI大模型和智能座舱快速发展，汽车正在从单纯的交通工具，演变为移动智能空间。车辆交付不再意味着交易结束，而成为持续服务的开始。

汽车企业与用户之间的关系，也正在从一次性买卖，转向长期陪伴。“懂车”，意味着持续追求技术突破与产品品质；“懂你”，则意味着把技术能力转化为用户能够感知的价值体验。

对于拥有1亿用户的上汽而言，最大的宝藏已经不是产能、工厂和销量，而是长期积累形成的用户信任。七十多年来，真正被大地记住的，不是车轮的数量，而是车轮驶过时，坐在车里的人嘴角扬起的弧度。

而这种信任，恰恰是智能电动时代最难复制的竞争优势。

对于上汽而言，一亿辆不是终点，而是新的起点。

从自主品牌崛起，到技术普惠落地；从用户型企业建设，到全球化战略升级——这家71岁的企业，正在用自己的方式告诉世界：每一道印痕，都是通往下一程的路标。这家见证新中国汽车工业成长的企业，似乎已经找到下一阶段的发展答案。