四川
6月29日，阿曼外交大臣巴德尔明确说：不收通行费，但可以讨论收“海事服务费”。
通行费是对“路过”收钱，服务费是对“救援、环保、安全保障”收钱。马六甲海峡就是这么干的，名义上不收过路费，实际通过捐款和安全基金收钱。
3天内阿曼调整了三次口径。6月23日跟伊朗发联合声明，说要研究服务收费标准；6月25日跟美国开会，强调不收通行费；6月29日把通行费和服务费彻底切割。
目的就一个，两边都不得罪。
美国的立场很强硬。国务卿鲁比奥说任何情况下都不同意收费，特朗普放话伊朗敢收费就终止谈判。伊朗正好相反，坚持要收服务费，说60天免费期一过就正式开收。这60天是美伊协议里定的，商业船舶在此期间免费通行。
阿曼为什么非要插一脚？
它是海峡沿岸国，对面就是伊朗，同时又跟美国关系铁。6月23日阿曼和伊朗建了联合工作组，还开了条临时航道。它想当规则的制定者，而不是旁观者。
霍尔木兹海峡每天运2000万桶石油，占全球海运四分之一。真收服务费，散货船一次最高12万美元，油轮16万，最后全摊到油价里。但这事跟钱关系不大，本质是谁说了算。美国不让伊朗通过收费控制海峡，伊朗要靠收费确立地位，阿曼想从中分一杯羹。
巴德尔这招高明，对美国说我不收通行费，对伊朗说服务费可以谈，自己成了中间人。60天免费期还剩不到两个月，服务费这个说法，就是下一轮较量的焦点。
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