北京
本报记者 郭媛丹
6月28日，中国空军推出主题网宣片《啥是大运》，片中运-20A、运-20B、运油-20A悉数亮相，展现“制胜空天的铁翼鲲鹏”团队履行使命、高飞远航的精神风貌，生动展现人民空军战略转型、迈向一流的风采。多位接受《环球时报》记者采访的专家总结了宣传片中的诸多亮点。
运-20发展已经“超纲”
2016年7月6日，第一架运-20运输机列装部队，到如今，运-20的家族不断壮大，运-20A、运-20B等相继列装，从单一战略运输机拓展为集远程投送、空中加油于一体的通用大型空中平台；飞行航迹越来越远，不仅在演练场、阅兵式、航展上亮相，也一次次走出国门，持续拓展人民空军远海行动、远洋护卫能力边界。
主题网宣片从多个角度展示出“鲲鹏”家族强国强军的奋斗航迹，给外界留下深刻印象。军事专家张学峰29日对《环球时报》记者表示，片中运-20A、运-20B、运油-20A悉数亮相，大机群威武雄壮、列阵长空。“从运-20不断壮大的家族成员身上，可以真切感受到祖国科技自立自强和人民军队发展壮大的时代脉搏。”
跟踪报道运-20的《环球时报》记者还记得多年前出现在媒体镜头下的运-20只有个位数，现在机场上停得满满当当，网友大呼“特别富有”。
“有的网友说这样的规模超纲了，但对于我们的工业部门而言、对于我们的科研人员来说没有超纲题，我们现在不需要做超纲题，我们现在甚至可以制定大纲了。”张学峰回应说，这意味着当前运-20系列大规模量产，无论是体量、技术高度、还是建设规模远远超出十年前公众想象的发展上限。
“外挂一大串”，运-20倍增效应强
宣传片中，运油-20A可谓“外挂一大串”，从多型歼击机到轰炸机，空中加油的珍贵场景令人印象深刻，空中加油能力极大拓展了战机作战半径，支撑空中作战力量出岛链、赴远海、向远域，运油-20A成为名副其实的战略能力生成“倍增器”。不仅如此，运-20还实现了“通通都能运”，实现了人民军队作战能力的体系跨越。片中对运-20运投能力进行了形象比喻：运-20不断拓展业务，打通了陆、海、空等多军种兵力机动的空中大动脉……
对此，张学峰解释说，运-20能够投送各类主战装备，一方面得益于其突出的载重指标，另一方面是由于宽大优化的货舱构型。这些优点让运-20系列“可承载装备的品类范围更广，投送适配性大幅领先”。
此外，从运-20衍生而来的运油-20A能够同时为多架战机同步供油、呈现“外挂一大串”的保障能力。张学峰说，“这一能力的核心得益于软管加油系统的先天优势，该机型能够为国内所有配备软管受油装置的军机实施空中补给，供油规模与作业效率突出，系统通用性极强，也可适配全球其他采用软管受油设计的外军战机。”
打造“最强大脑”，向数智空军转型发展
宣传片显示，70多年前，中国空军飞行员在无可靠气象与导航资料、无高原飞行经验、无备降场的极端条件下，飞越世界屋脊，开辟康藏航线；现在上百架飞机、上万里航程，AI规划只需一键，机组“拎包就走”。这个满是硬核的变化，让人直观感受到人民空军技术密集、数智赋能、转型发展的鲜明印记。
军事专家宋忠平29日对《环球时报》记者表示，全自主化平台为运-20系列预留了充足的长期改进潜力。全套设备、动力、软件均掌握在国内科研与制造体系手中，后续针对航程、载重、特种改装的迭代升级完全自主可控，这一点对我国战略空运力量长远建设至关重要。
在宋忠平看来，从运-20A升级至运-20B，是运-20系列一次关键的跨越式技术迭代。换装国产发动机的运-20B开始批量生产、列装部队，这也标志着我国真正拥有了完全国产化的大型战略运输机。从原来引进国外型号到自力更生、自主发展，运-20的发展是中国运输机发展的里程碑。▲
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