山西
太原市亲贤北街建设南路口潮汐车道。山西晚报·山河＋记者 李慧辰 摄
最近，途经亲贤北街建设南路口的市民可能会注意到一个变化：西进口左转掉头车道“多了一条”，排队等候的时间明显短了。原来，这是太原市首条智能潮汐车道。一段45米长的护栏在民警遥控下33秒即可完成移位，增加一条左转车道，排队车流一个信号灯周期便能清空。6月29日，山西晚报·山河+记者进行了实地走访。
6月29日早高峰7时30分，亲贤北街与建设南路交叉口西进口，左转和掉头车辆排起长龙。执勤交警按下遥控按钮，一段45米长的智能潮汐移动护栏随即启动，平稳向北移动，33秒后移位完成，原本被护栏分隔的路口，此刻成了一条崭新的左转掉头车道，排队车辆很快清空。以往高峰期左转及掉头车辆要等两三个信号灯周期才能通过路口，启用潮汐车道后，一个信号灯周期便可顺利通行。“现在早晚高峰经过这个路口，基本一个灯就能过去，比原来快多了。”一位经常驾车途经此地的市民告诉记者。
交管部门介绍，该路口西侧紧邻亲贤北街核心商圈，周边覆盖多个大型居民小区，日常通勤与消费车流高度叠加，早晚流量差异显著。监测发现，早高峰7时30分至8时30分和晚高峰17时至20时，西向北左转驶入建设南路及掉头车辆呈井喷状态，原有单条左转掉头混合车道长期饱和溢出，车辆排队滞留严重；而同期西出口通行流量极低，道路资源长期闲置。
如何在不开挖道路、不做土建改造的前提下盘活闲置资源？经现场测量路面净宽、最小转弯半径、信号配时等数据后，交警支队决定设置智能潮汐移动护栏，通过动态分隔车道，借用西出口闲置路面增加临时左转掉头潮汐车道，精准消除路口节点。
护栏依靠太阳能供电，并配有锂电池储备，即便连续阴雨天也能维持约一个月正常运转。护栏还配备感应探头，一旦检测到可能与车辆或行人发生碰撞，会自动停止运行，确保安全。目前潮汐车道固定使用时段为早高峰7时30分至8时30分和晚高峰17时30分至19时30分，交警将根据现场实时流量延长至17时至20时。后续将根据实际通行状况动态调整时段，并进一步完善配套设施。
“这就是典型的小投入、小改造、大畅通。”太原交管支队相关负责人表示，这条潮汐车道用很小的成本、不挖路不土建的“微创手术”式改造，解决了多年拥堵顽疾。下一步，交管部门将继续推广这种低成本、高效率的治理模式，让有限道路资源发挥更大效能，让市民出行更加顺畅。交管部门同时提醒广大市民，行经该路口的驾驶员请留意可变车道指示标志，按信号灯及护栏状态有序通行，切勿抢行变道。（记者 杨晶）
来源：山西晚报
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