江苏
日系车当年非常红火，你觉得主要是凭什么呢？我认为有两个主要因素，第1个就是走的低端路线，这些新车大多都有着不错的低油耗以及可靠性，再加上不错的价格定位，总能够取得销量的。另一方面就是丰田汽车冲击了越野车领域。这些年来一说到越野车，就很容易想到丰田汽车，普拉多以及霸道都是我们非常熟悉的。
虽然说现在的很多用户已经转向了电动汽车，但是不可否认，在不少越野车领域依然是丰田汽车牢牢把持着，那么国产车有没有可能性在这方面突破了呢？当然是有的，像比亚迪汽车、长城汽车就打造了很多越野车型，凭借着电机的强大输出，动力性能确实彪悍，但是华为认为这还不够。
前段时间，余承东披露了一款新车，那就是享界G9，这是一款真正的硬派越野车型，全系四驱，并且宣称有着全新的电机，也匹配了通信黑科技，所以不管是越野还是去戈壁滩，都是很有实力的，动力性能极强，也拥有通讯黑科技来保障户外的安全性。那么这款新车还有怎样的优势呢？近期我们发现华为申请了一个与差速锁有关的专利。
为什么现在的越野车领域依然非常小众呢？因为传统的硬派越野车的差速锁系统非常依赖驾驶者的实操，挂差速锁和动力匹配是否能够达到最优，这需要长时间越野才能练就的技术对于汽车小白来说这太复杂了，因为大多数的城市SUV其实是没有差速锁这种硬核设计的。即使有一些城市SUV具备锁止的功能，其实很大程度上也是电控差速锁，锁止能力比较的弱。
此次华为在这方面进行了创新，根据申报信息显示，将智能驾驶与轮端进行融合，实现自动预判以及自动上锁，依赖智能传感器，像雷达以及摄像头提前扫描的一些颠簸坑洼的路面，然后通过实时监控来决定是否挂锁。比如在一些差异性比较大的分离路面，一边是泥土，一边是公路，汽车有陷入泥坑的风险，那么系统就会自动判断路况，并且会向大脑控制系统发出指令。所以即使没有越野经验的小白也能够轻松实现越野，这大大降低了用户去越野的门槛。
一旦这项技术被打通，那么穿越的门槛直接将被击穿！甚至可以断言，日系车的最后越野堡垒也将被攻破，毕竟没有人能拒绝零经验去越野，而且使用起来更加合理舒适。之前有一些网友表示，如果后面的越野车或者一些保障车如果都使用上电动汽车，才会打心底里认可电动汽车。从目前的发展趋势来看，全民电车化确实快了。
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