重庆
6月29日8时许，随着最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位西渝高铁合川东车站特大桥桥墩，这标志着西渝高铁重庆段箱梁架设任务顺利完成！
西渝高铁重庆段架梁完成
西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分，路网支撑作用和战略意义显著。其中康渝段线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市、广安市，贯通重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽，重庆境内正线全长约170公里，需预制架设563孔箱梁。
据中铁十四局西渝高铁项目部架梁负责人介绍，箱梁是高铁线路核心承重结构，相当于建筑主体梁柱，承担轨道全部荷载，待无砟轨道施工、铺轨作业完成后，将形成稳定可靠的高铁轨道基底。
西渝高铁重庆段架梁完成
此次完成架梁的合川东车站特大桥坐落于重庆市合川区清平镇，桥梁全长2258.64米。合川东站整体位于桥上，为典型高铁桥上车站。全桥累计架设21孔预制箱梁，有效串联车站主线与渡线岔区。整座桥梁作为合川东站枢纽的核心承重骨架，承载全线轨道、站台及配套候车设施布设。此次箱梁架设完工，为后续桥面系施工、无砟轨道铺设及车站枢纽整体成型提供了保障。
据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正加速推进，目前，西渝高铁达州至广安段、重庆段架梁工程已完成，隧道已贯通57座，桥梁下部结构完成218座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
上游新闻记者 黎静 京昆高速铁路西昆有限公司供图
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
