浙江
真卖爆了！谁能想到蔚来ES9上市仅仅30天，交付破万台。这是什么概念？中国50万级纯电SUV，此前月销长期三位数。ES9一个月，直接干到五位数。当纯电超越燃油，这个行业再也回不去了。我4月9号去参加ES9发布会，在现场看到李斌给这台车下了个定语：6人13箱无压力，座座都是MVP，MPV请忘记。当时就觉得这车要爆，没想到才两个月，一语成谶。这不只是一个销量数字。这是中国高端纯电市场的分水岭。你看今年5月的数据，新能源渗透率62.9%，纯电占比首次超越燃油车。纯电零售销量63.7万辆，是增程的7倍多。在26日的蔚来合作伙伴日上，李斌更是给出了新的预判：到2030年，中国新能源新车渗透率将超过90%，其中纯电占比将超过90%。增程这个过渡方案，历史使命正在加速终结。更关键的是大三排市场。纯电已经连续9个月销量超越增程，燃油甚至首次滑落最后一名。今年5月，大五座SUV纯电销量环比暴增213%。麦肯锡的最新调研显示，60%的增程和插混车主正在考虑置换纯电。纯电大三排的黄金时代，已经到来了。而ES9，正是这个时代的开创者。为什么ES9能在高端市场杀出来？我觉得三个元素最关键。首先，技术代际优势。十二项全栈自研技术，不是堆料，是体系能力。81%的用户说被天行悬架吸引，这才是真正的产品力。其次，品牌势能释放。蔚来品牌一季度平均成交价39万，超宝马5万，是奥迪均价的1.5倍。在40万以上市场，蔚来占有率超30%。每卖出三台高端车，就有一台是蔚来。这是十年技术积累换来的品牌壁垒。最后就是最重要的，用户结构说明一切。ES9车主平均41岁，79%是企业主或高管。48%来自奔驰宝马奥迪保时捷和路虎，这些人不缺钱，缺的是代际领先的产品，他们选ES9，是用真金白银投票,认可纯电才是终局。这不是简单的消费，是价值观的双向奔赴。真正的高端，是让传统豪华品牌用户心甘情愿转身。从销量三位数到万台俱乐部，ES9只用了30天。当然，对我来说，这个速度还有更深层次的意义，那就是中国品牌在高端市场的突围。过去豪华市场由德系日系美系定义，现在，中国品牌用技术和体验重新定义规则。增程的黄金时代已经过去，纯电的黄金时代已经到来。而这个时代的旗手，是那些敢于坚持长期主义的品牌。高端市场的纯电时代，由中国品牌开启。
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