实测腾势N8L闪充版，纯电续航430km+762马力，家庭出行新选择！

家里老人孩子一大家子出门，是不是总被一堆烦心事折腾？充电慢续航短、大车掉头费劲、第三排挤得难受、开车还总担心不安全。最近我挖到一台专为多孩、三代同堂家庭打造的豪华大六座SUV——腾势（参数丨图片）N8L闪充版，实打实解决家用所有痛点，个人认为在35万级里全能型家用车真没几个能打过它！

下面就通过实测体验聊聊腾势N8L这款车，看看它的产品力和性价比究竟如何。

定位为大型SUV的比亚迪腾势N8L闪充版，厂商指导价为31.98-34.98万元，提供了两种配置可以选择。根据官方信息来看，7月31日前签署合同，腾势N8L闪充版至高可享价值约10万元的限时购车权益。（注：限时购买权益详情，请咨询当地经销商）

在外观设计上，在我个人看来腾势N8L闪充版的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸造型方正，线条硬朗，颇有美系肌肉车的既视感，左右两侧配备了犀利的前大灯组（分体式布局）下方黑色进气格栅不仅加入了黑色钢琴烤漆还融入了金属镀铬饰件进行点缀。

来到车身侧面，可以看出腾势N8L整个体格非常壮硕，还采用了四平八稳的造型设计，横行线条丰富，在庞大的车身和大尺寸多辐式轮毂的加持下，显得非常霸气厚重，并且配备了年轻消费者喜欢的隐藏式门把手设计。除此之外，车辆的尾部设计也是非常方正大气的风格，开路上的辨识度很高，而且我觉得它现在的设计相对于很多使用贯穿式LED后尾灯的车来说也是更有辨识度，千篇一律的设计看久了也会审美疲劳的。后包围两侧还加入了修长的后示宽灯设计，而且提升车辆的辨识度。

续航与补能方面，腾势N8L闪充版配第二代刀片电池，CLTC纯电能跑430公里，平时上下班、接送娃、买菜逛街，一周充一次电完全够用，日常通勤直接当纯电车开，安静又省钱。逢年过节全家自驾长途更不用慌，满油满电综合续航1550km，跨省出游中途不用频繁进服务区排队充电。

值得一提的就是闪充速度，10%充到97%只需要9分钟，高速服务区下车买瓶水、上个洗手间，一首歌的功夫车子直接满电上路，就算冬天零下三十度低温，充电也只多花三分钟，不会出现快充大幅缩水的糟心情况。而且全国闪充站点铺得很密，城市、高速、加油站都有，还支持无感充电，不用下车扫码，插上枪自动结算，带娃出门再也不用守着充电桩干等。

至于动力方面，腾势N8L闪充版继续搭载由2.0T发动机+三电机组成的“易三方”插混系统。其中2.0T发动机最大功率152kW，前电机200kW、后双电机360kW，总功率560kW（762马力），与之匹配的则是E-CVT无级变速，零百加速3.9秒。实车体验，踩电门的时候推背感特别猛，高速超车、山路爬坡轻轻松松，满载六个人带满露营装备也完全不肉。

别担心动力猛坐着晃，全系标配云辇-A 智能空气悬架+CDC可变阻尼减震，还有路面预瞄2.0，提前识别坑洼减速过滤颠簸，过减速带、烂路车身稳稳当当。还有±10°后轮转向是家用神器，五米多大车转弯半径才4.58米，比不少小轿车还好开。老小区窄路掉头、商场狭小车位停车，一把方向就能搞定，我媳妇平时不敢开大车，开这台 腾势N8L闪充班完全没压力。原厂自带全感官防晕车系统，底盘、动力、座舱联动调节，家里一坐车就吐的小孩和老人，跑几百公里高速也没喊难受。

安全性方面，要知道安全是家庭用车的底线，腾势N8L这台车从车身、底盘、电池到主动防护，层层给全家人兜底。它的车身用了2000MPa超高强度热成型钢笼式车身，A柱刚性拉满，车顶能抗十几吨重压，就算遇到意外也能保护车内人员的安全。此外，全车有9个安全气囊，超长三排侧气帘全覆盖，前排安全带还带主动预警，预判危险自动收紧约束乘员。

先说说辅助驾驶方面，这套天神之眼5.0是真靠谱，开起来比不少老司机还稳，泊车停得精准，遇到突发状况反应速度更快，市区、高速各种路况都能从容应对。再看硬核安全的易三方技术，极限工况底气十足：哪怕开到 180km/h高速爆胎，车身也能牢牢稳住不跑偏，210km/h完成鱼钩紧急避让测试，完全不会侧翻。遇上强侧风车身不飘，雨雪湿滑路面行驶也不打滑。

主动刹车防护同样拉满，AEB紧急制动，时速147km/h碰到前方静止车辆也能稳稳刹停；就算低速倒车、转弯有障碍物，MEB系统也会自动制动，全方位规避追尾、磕碰风险，全家出行安全感直接拉满。

再开车内空间，腾势N8L 闪充版的长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm，再配合2+2+2大六座布局做到了三排乘坐平权，不会出现很多六座车第三排只能坐下孩的尴尬。我身高为178cm将前排座椅调至舒适位置之后，头部空间剩余2拳，空间表现宽裕。

保持前排位置不变到第二排，此时最大腿部空间超过2拳，头部空间也有着2拳的空间，表现不错。当第二排腿部空间向前调至大约一拳，进入第三排，此时剩余头部空间约为4指，腿部空间为1拳4指。

座椅方面，先看前排主驾位带主动侧翼支撑，过弯能牢牢兜住身子，还有电机预紧安全带。通风、加热、后背十点按摩、座椅记忆功能全都有，开车久了也不遭罪。副驾是零重力座椅，一键就能调坐垫、腿托、靠背角度，全身压力均匀散开，跑长途坐再久腰也不酸。

中间第二排才是全家的舒适会客厅，一样配齐通风、加热和十点按摩，扶手单侧九档随便调。右边还有电动女王腿托，另外装了两个小桌板，小孩写作业、大人路上办公，或者放零食水杯都好使，桌板边角全做了圆角处理，不怕磕碰到人。就连第三排也没偷工减料减配，座椅自带加热，靠背能放倒到121度，还能单独前后滑100毫米。不管大人乘坐，还是安装儿童安全座椅，都能调到合适舒服的位置。

还提供了车载冰箱和后排娱乐大屏，夏天放冷饮、冬天温茶水，长途自驾随时喝上温度刚好的饮品。后排独立娱乐大屏清晰度在线，坐车路上孩子看动画、大人追剧打发时间，全家出行舒适性直接拉满。另外，整车双层隔音玻璃，四门电吸门，关上车门外界噪音隔绝得干干净净，搭配母婴级0甲醛健康座舱，带小宝宝坐车特别安心。

后备厢方面，在保证三排都能容纳成年乘客、并保持相对舒适的乘坐姿态前提下，腾势N8L闪充版后备厢拥有364L常规容积，可以放入一个28英寸和1个20英寸的行李箱，此外，后备厢地板下方还设置了一个隐藏式储物槽，可用来放置随车工具、清洁用品等小件物品。如果需要搬运大件物品，还可以把后排座椅放倒，直接扩容到1128L，婴儿车、帐篷全套露营装备轻轻松松装下。

来到车内，可以看出内饰拥有不错的科技感和豪华感，而且还升级超纤麂皮云绒顶棚、更多金属/镀铬装饰，电子怀挡/物理按键也进行优化处理，进一步提升了尊贵感。对称设计的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，加之17.3英寸窄边框中控屏以及50英寸AR-HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围，并搭载全新一代AI智能座舱，提供超级智能体“迪迪虾”以及“无界融合”智慧生态等。

这车新一代AI智能座舱特别聪明，语音识别能力升级不少，不用讲固定话术，模糊指令也能听懂。随口说车里有点冷，它就自动调高空调；想充电，直接语音就能搜附近充电站并自动规划路线。而且车机打通了好孩子、倍轻松、大疆这些大牌生态，搭配好孩子儿童安全座椅，上下车座椅能自动旋转，还自带温控，在中控大屏或者喊语音就能操控查看，带娃上下车省事太多。

还有DiGuard全方位生命守护系统，结合车内摄像头、车辆信号还有人体状态监测，一旦发现你开车犯困、走神，或是身体出现不适，会先提醒你，必要时接管车辆平稳停下，还能主动呼叫救援。隐私保护也考虑得很到位，一键无痕功能能删掉行车记录仪、哨兵录像、导航全部记录；开启代驾模式后，中控会锁定、主驾蓝牙和语音直接禁用，不用担心隐私泄露。

辅助驾驶方面，天神之眼5.0靠激光雷达、高清传感器加大模型算法，海量路况练出来的，开、控、停车都跟老司机思路差不多，车身稳、停车准、反应快。早晚高峰、无保护路口、窄路会车，能提前识别行人电动车，平稳减速避让，高速遇上慢车、急变道车辆，刹车顺滑不顿挫。全场景自动泊车适配小区窄车位，大车也好停，间距控制均匀。划重点：这只是L2+辅助驾驶，开车必须手扶方向盘、紧盯路面，不能全交给车。

编辑总结：通过以上对腾势N8L的全面解析就可以看出，整车拥有不错的产品力和性价比，真的把家庭用户的需求琢磨透了。短途纯电代步省钱安静，长途闪充无续航焦虑，六座大空间兼顾老人小孩乘坐舒适，内饰豪华配置拉满，大车好开不晕车，整车安全配置拉满，兼顾日常通勤、周末露营、长途自驾所有家用场景。

31.98万- 34.98万的价位，放在35万级大六座豪华SUV里，闪充、空间、舒适、安全四大维度没有短板，不用为某一项配置妥协，均衡契合现代家庭省心、舒适、安全的用车需求，打算入手家用六座SUV的朋友，真的可以去线下试驾感受一下！