四川
军事圈被一条消息炸了锅，5月23日央视亲自下场“官宣”，歼-35隐身舰载机是正儿八经的“弹射滑跃双修”全能王，这意味着辽宁舰、山东舰、福建舰这三艘航母从今往后要集体步入“五代机时代”。
消息一出，全球军迷圈几家欢乐几家愁，滑跃甲板那么短，歼-35这能飞起来？就算飞起来了，是不是又得“短腿”或者“减重”，战斗力直接打对折？
很多人一看这问题，立马化身“发动机党”，觉得飞机起飞全凭发动机硬推，推力大就万能，推力小就白费，这想法不能说不对，只能说太“简单粗暴”，歼-35能玩转滑跃，真正的秘诀在于它跟空气“交朋友”的能力。
别的飞机起飞是憋足了劲跟空气硬碰硬，歼-35则是让空气心甘情愿地帮它一把，它那整个机身是一个完美的“菱形升力体”设计，机翼、机身严丝合缝，浑然一体，连机头两侧那两根看似不起眼的“小边条”，都是精心设计的“升力小能手”。
当歼-35以一个大迎角从滑跃甲板末端昂首冲出的瞬间，这对“小边条”会像两根魔法棒一样，精准地拉出两道强烈的涡流。
这股涡流就像两只无形的大手，死死地把机翼上方的空气给“抽”走，气压瞬间降低，硬生生地多“薅”出大约30%的升力，这叫用脑子打仗，靠气动设计“四两拨千斤”，让歼-35从辽宁舰那195米的短甲板上滑出去时，干净利落，绝不拖泥带水。
当然，光靠“巧劲”不行，“硬实力”也得跟上。
这时候肯定有人要提发动机，说“泰山”涡扇航空发动机不是最顶尖的，没错，这话不假，但最好的不一定是最合适的，适合的才是王道。
歼-35的双发设计，总推力超过17吨，推重比0.9以上，比当年歼-15滑跃起飞时的数据还高一截。更重要的是，双发是舰载机在茫茫大海上最可靠的“护身符”。
万一老天爷不开眼，一台发动机在空中耍性子，另一台还能撑着使战机安全回家，单发的“闪电 Ⅱ” 战斗机为何不搞弹滑两用？不是不想，是单发大推力要兼顾滑跃，推重比就真扛不住了，先天结构限制了它的“野望”。
这是很多人最爱揪住不放的点，总觉得“滑跃起飞=半残”，这个说法得好好掰扯掰扯，先说核心的——隐身，不管是弹射还是滑跃，歼-35的雷达反射面积不会变。
它的隐身涂料、外形设计不会因为起飞方式改变，这意味着，在面对“闪电 Ⅱ”战斗机这类对手时，它照样能做到“先敌发现，先敌锁定”，这一点，跟起飞方式没有任何关系。
再说说“肚里”的货，歼-35的核心作战模式是“内置弹仓”，4枚中距弹加2枚近距弹，这“两吨”的“拳头”是实打实的，滑跃起飞时这个数字不会少。
从辽宁舰滑跃起飞，它能带着约4吨燃油加2吨弹药，执行拦截、巡逻、驱离等任务绰绰有余，虽然得实事求是，滑跃版的航程确实会比弹射版短一截，但这就像开车，油箱小了点，但沿途有“服务区”。
空警-600预警机就是空中“最强大脑”，有它坐镇指挥，滑跃起飞的歼-35不需要自己单枪匹马冲太远，它在体系内作战，用数据链“开天眼”，拳头打出去一样又准又狠，所以，那些“滑跃半残”的老黄历，该翻篇了。
最后，往高了看歼-35这步棋对整个中国海军的战略意义，这才是真正的“王炸”。
歼-35能上滑跃航母，最大的意义从来不是多了一种飞机，而是让中国海军第一次拥有了“全隐身航母打击群”的底气。
以前，辽宁舰、山东舰只能搭载歼-15，面对“闪电 Ⅱ” 战斗机，在超视距上确实吃亏，现在有了歼-35，再配上“弹射重器”歼-15弹射飞鲨战斗机和“电子干扰大师”咆哮鲨双座电子战飞机，滑跃航母编队瞬间拥有了和任何强敌正面对轰的实力。
更绝的是“跨舰机动”这一招，一架歼-35从辽宁舰14°的滑跃甲板腾空而起，完成首轮拦截任务后，它不一定要回辽宁舰，可以直接降落在福建舰那宽敞的平直甲板上，快速补给，借助电磁弹射满油满弹再次出击。
任务结束，它又能转场到山东舰休整，这叫“舰机解耦”，舰载机彻底摆脱了“出生舰”的限制，哪艘航母位置最优、补给最足，就去哪，整个航母打击群的响应速度和持续打击能力呈几何级数地往上飙。
更让人关注的是，最新消息显示，山东舰正在紧锣密鼓地进行中期大修和适配改造，年底就有可能迎来歼-35的批量列装，到时候，三艘航母全是清一色的五代机，在西太平洋上驰骋大洋，那画面想想就让人热血沸腾。
央视这波“明牌”，信号已经再清晰不过，以后，谁想在家门口搞事，得先掂量掂量，面对三个全隐身、可协同、能机动的航母打击群，自己能不能扛得住那第一波“从天而降”的隐身铁拳。
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