北京
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在红牛主场奥地利大奖赛前，维斯塔潘坦言，自赛季初以来车队迈出的每一步虽然将赛车带回了竞争区，但真正为胜利而战所需的最后一步才是最艰难的。
维斯塔潘在周四的媒体日直说：“当你远远落后时，所做的步骤当然也更容易。最难的一步总是最后一步，能够真正去争夺分站冠军。”对于本周末的奥地利套件能否立刻拉平差距，他并不确定。红牛领队梅基斯希望单圈差距能从每圈落后三秒五至四秒压缩到约一秒，但同时也承认这一轮升级仍不足以直接挑战胜利。
赛季初，RB22超重12公斤，迈阿密站通过升级将超额重量砍半，气动方案也大幅修改，包括侧箱均有更新。技术总监瓦什当时即确认奥地利将带来第二步。然而巴塞罗那站证明，红牛并非只存在高速弯一个弱点——实际在高速弯的表现并未令人失望，但整体竞争力仍未能逼近对手。维斯塔潘的处境和一年前相似：尽管红牛希望他公开表达对未来的承诺，但只要合同中的相关条款仍在，他完全可以选择继续观望。
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