广东
好消息！近期，昆明市人民政府正式印发《昆明市深化改革推进出租汽车行业健康发展实施意见》。6月25日，昆明市交通运输局对该政策进行官方解读，明确昆明将探索实行网约车政府指导价。
据了解，本次修订围绕巡游车、网约车两大业态，补齐监管漏洞、优化从业环境，分为修改、新增、删减三大部分，条条和司机切身相关。
对网约车司机来说，这次昆明新政有三个实打实的利好：
第一，昆明将探索网约车政府指导价，理顺巡游车、网约车两套定价体系，推动两种业态良性协同发展。这是最大的利好，运价长期偏低是司机最痛的问题，平台自己定价自己抽成，司机只能被动接受。政府指导价意味着运价不再由平台一家说了算，有了底线，司机不至于被一口价特惠价压到跑一单亏一单。价格有了保障，流水才有保障。
第二，合理确定抽成比例。 抽成规则不透明是第二大痛点，新政明确要合理确定抽成比例，意味着抽成不能再随便抽、偷偷抽，得有规矩有上限，司机能看得见自己到底被扣了多少。
第三，巡游车经营权到期不再简单续期，主管部门将以司机、车辆服务质量信誉考核为核心标准，考核优秀可正常续营，存在违规会责令整改，情节严重直接缩减经营权，倒逼大家规范服务。
除此之外，本次新增多条重磅约束，重点整治行业乱象。
严管车辆转包分包，明确网约车车主必须承担车辆安全、人员管理、合规运营全部责任，禁止车辆打包转租规避责任。 有些租赁公司把车打包转租，层层加价，司机租车的成本被抬高了，出了问题还找不到人负责。新政明确禁止这种操作，车辆所有权人要担管理责任，司机租车有人管、出事有人认，不再被中间商层层剥削。
细化车辆退出标准，主管部门可根据城市客流精准调控运力，过剩车辆依规退出市场，稳定行业接单收益。同时打通交通、公安信息互通通道，定期筛查不合格驾驶员，有违法、违规记录人员直接清退从业资格，守住行车安全底线。
同时，新增网约车聚合平台监管条款，实现从平台、车辆、司机到聚合渠道全链条监管。
昆明从运价、抽成、租车成本三个司机最痛的点下手，政府指导价守住运价底线，抽成比例有规矩不再暗箱操作，车辆转租被禁止租车成本降下来，等到政策落地，网约车司机的日子也要真正的好起来了。
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