合肥新站区“荷塘小火车”怎么就火了？

本文转自：人民网-安徽频道

一次仅限20人体验，一次12分钟，20元/人。人少的时候，要等1小时以上，高峰期老实排队2个小时以上。

这不是等位吃饭，而是一群人在翘首以盼等一列火车，一列20人座的小火车，一列穿梭在荷花丛中20人座水上小火车。

小火车不知疲倦，送走了一群意犹未尽的市民，又迎来了一批满怀期待的游客。从排队中的“怨”，到体验后的“值”。“在哪里？”“好想去”等留言频现短视频评论区，网络热度也让合肥多了一个体验“打卡点”。

连日来，在新站高新区的陶冲湖公园，这列集网络流量和客流量为一体的小火车火爆出圈。有附近的市民感慨，开园这么多年，荷花开了谢了十几次，第一次看到这么多人逛公园、坐火车、看荷花，怎么就火了？

如果多年一个样，难免游客不买账

2022年夏天，演员胡歌与万茜拍摄《县委大院》时，就在陶冲湖公园取景。

胡歌饰演的梅晓歌与爱人在公园深情表白。几分钟画面中，就有水榭楼阁以及满塘荷花。夕阳下的湖面金红交织，浪漫又温馨。

镜头之外，一条长约4公里的慢行系统串联公园“一心七区”，面积最大的“心”即中心水域，相当于32个标准足球场大小。

因湖而兴，陶冲湖公园以荷为特色，水域东南角的荷花是居民夏季赏景好去处。巧妙的是，早荷和晚荷搭配种植，6月中旬迎来初花期，早荷谢去，晚荷登场，花期贯穿整个炎热夏季。

陶冲湖公园。

2023年6月，区属国企鑫城集团所属城发集团公园板块负责人贾立志，开始接手陶冲湖公园运维管理工作。

初到园区，百亩荷塘荷花盛放，芦苇、菖蒲等水生植被错落排布，自然景观层次丰富、景致宜人。

但秀美风光之下，运营管理层面的多重难题亟待破解。陶冲湖公园自 2012年对外开放，定位兼具生态景观、休闲文旅与防洪调蓄多重功能。园区客流以周边居民、辖区产业工人为主，日均接待游客不到千人。现有业态仅能满足观景需求，“大人有景看、小孩没处玩”，缺乏游乐配套，游客体验感单一、停留时间短，缺少全年龄段友好型文旅场景，整体吸引力不足。

同时，建成十多年的陶冲湖公园也“明显老了”，设施功能老旧，亲水栈道老化有隐患，徽派亭台歪斜，只能临时用钢管撑着，观感和体验感滑坡，市民“新鲜感不足”。

去年下半年，针对公园现状和薄弱环节，精细化提升设施安全和功能细节，重点拆除了破损严重的亲水栈道，修缮一新，“先后更换5000多平方米栈道，检修更换所有亭台朽木，再重新喷漆，观景平台全线开放。”

知鱼亭、逍遥渡、栖霞亭、远香亭、知春亭、杉影轩、柳云轩……公园内的亭台楼榭，名字也自带一种超脱的道家气质，未见其景，先入其境，余韵悠长。

陶冲湖西侧。

针对陶冲湖西侧的闲置地块，改扩建了灯光篮球场、羽毛球场、网球场和乒乓球台，儿童游乐设施焕然一新，让市民眼前一亮。为了增进公园与游客的黏性，环湖步道、木栈道、亲水平台提供免费赏荷体验，公园还引进游船，市民泛舟湖面，惬意自洽。

陶冲湖。

出圈看似无心插柳，其实顺理成章

很多坐船的市民，专门从西岸码头划向东岸湖心岛去赏荷，让公园团队“有了想法”。

荷花受欢迎但“只能远观”，有没有办法让市民不坐船，更近距离观荷赏花呢？

今年年初，邀约专业设计单位勘景，联合敲定专属赏花游览动线，经过评估后在荷塘浅水区打桩固定，蜿蜒的轨道架在百亩荷塘间——小火车绕着湖心岛、琼华岛外围跑一圈，穿插荷塘一隅，一条完整闭环游览线路脱颖而出。

陶冲湖。

夏季荷花无序野蛮生长，缺少留白空间。为了呈现最佳景观效果，管养人员定期收割疯长的荷叶与残荷。

原本约13.3万平方米的荷花塘，清理出1万多平方米的“留白区”，疏密有序。

专业的人干专业的事，在专业单位精心打造下，3个多月后，火车轨道成型，经过1个多月调试安装，小火车正式亮相。

6月11日傍晚，准备试跑小火车，担心没人乘坐会冷场，公园还找来了4组亲子家庭免费体验。

在荷花中穿梭，火车上的人很惊奇，岸边的人更觉新奇，纷纷围聚上来，吵着要上车体验。

原本只有半小时的试跑时间，硬生生被延长了2个多小时。

第二天试运营，人流一波接一波，有亲子家庭，有年轻情侣，还有上了年纪的老人，小火车一趟接一趟往返穿梭，铁轨的声响，成为最忙碌的节奏。

不夸张地说，小火车都拉得“冒烟”。

小火车。

坐上小火车误入藕花深处，车身擦过舒展荷叶，清风裹挟淡淡荷香，游人闲赏，莲叶延绵，车在水中行，人在画中游，满载欢声笑语。古朴雅致的乌篷船，再与荷叶撞个满怀，船影与粉荷垂首、深荷绽放的景致交相辉映。

人人皆是看景人，人人又是景中人。夏天的浪漫这下被陶冲湖拿捏了。

赏花视频被周边居民、宝妈大量转发，业主群讨论日常：今天谁去排小火车？几点去人少？

全网刷屏“排队几小时也要坐”，短视频话题快速发酵。这辆“荷塘水上小火车”，快速登上本地热搜榜。

怎么一下来了这么多人！怎么办？

25岁的林雨川是“网红”小火车司机，他也“招架不住”突如其来的客流量。

8点多，售票口还没开门，市民提前排队，9点多，售票处已是乌泱泱人群，最高峰排队400多人。

中午阳光毒辣，市民继续打着遮阳伞排队，看着孩童期盼的眼神，公园只能取消中午2个多小时的午休时间，又延长了下午2个小时营业时间，安排3名小火车司机人歇车不歇，轮班运营。

车头发出“呜呜呜”声，让长时间作业的司机一度耳鸣，只得戴上降噪耳机，一天下来筋疲力尽。

周六，坐小火车1200人次；周日，1500人次。

大家将客流量归结于周末闲暇时光，下班后还相互安慰，明天（周一）是工作日，肯定不会有这么多人。

周一依旧是一副热闹的排队景象，换成了老人陪着孙辈体验，一天下来，1400人次。

林雨川觉得，市民争相体验小火车，更多是种独一无二的新奇感——粉色小火车从连片荷叶、荷花中间穿过，伸手就能贴近花苞。

坐在火车头的他，经常能看到乌龟趴在石头上晒背、野鸭在荷间戏水，荷叶底下，是游鱼小虾嬉戏。

小动物也不怵人，让乘客感受到很新奇，鱼戏莲叶间照进现实，随手以满池荷花为前景，背景是错落有致的城市界面，按下快门。

“市民说得最多的话，就是好美。”为了让市民能拍到心仪的照片和视频，在途经荷花丛中，林雨川放缓车速，留给游客多一点时间欣赏拍照，一步一景、处处出片。

小火车穿梭，邂逅的是绿野仙踪的童话意境，这种生态美，成为最直观的大自然课堂，打破了荷花“可远观而不可亵玩”的常规，产生一探究竟的心思。

怕不火，又怕太火

每一次启程都奔赴欢声笑语，荷塘小火车带来了“泼天流量”，也把入园人数带涨了十几倍，整个公园日均入园游客突破1万人次，假期和周末客流再翻倍，日均3000余人次体验荷塘小火车，有的游客坐完小火车还意犹未尽，又把游船和竹筏带火了，周末公园单日收入近10万元。

平均排队时间1小时起步，周末高峰期2小时。有市民现场调侃，“小火车比高铁站排队人还多”“明星胡歌来了也要排队”……

一天下来，开火车的司机坐得屁股生疼，岸边为游客扫码买票的工作人员站得腿麻。

算上排队耗时，傍晚六点半，不得不暂停小火车售票，劝退游客排队，直至最后一批乘客体验结束，已是晚上8点多。

售票处摆上了隔离护栏，规范排队秩序，又紧急加了6个遮阳棚，添了100多个椅子，让宝妈们的等待不再煎熬。冰激凌、矿泉水平价销售，又博来一波好感。

短时客流集中涌入，公园管理压力也大了，第一个周末，公园7个停车场、400多个车位一位难求，公园垃圾清运量也是平时的3-5倍，保安也增加了重点区域巡逻频次。

6月18日，第二辆小火车“冲冲号”安装到位，端午节前投入使用。

6月20日，端午假期第二天，市民热情不减，队伍一直排到大禹路上，甚至吸引了淮南、蚌埠等地游客慕名而来。

荷塘的观光小火车，凭借独特体验出圈走红，自带传播热度与人气集聚效应。

有人通过“豆包”分析出圈、走红原因，给出的答案也很中肯：

水上荷塘小火车+百亩盛放荷花，制造独特视觉看点，短视频传播快速出圈，叠加新站居民休闲需求集中爆发，让公园短时间成为合肥顶流网红打卡地。

叠加“公园20分钟效应”的治愈休闲价值，市民也跳出对新站“芯屏立区、产业硬核”的固有认知，恍然发现，这座科创新城，亦有荷香满塘的柔软浪漫与诗意烟火。

大家为什么爱逛公园？

近年来，新站高新区年轻人口激增，在“公园+”驱动下，建成开放的12个公园特色鲜明，让本地人自豪、外地人向往。

荃湖公园，与大自然亲密接触，看见城区发展未来模样。

学林体育公园，约场球赛，乐享健康。

生态公园，水清林幽岸阔，铺展城市宜居生态画卷。

相山公园，紧邻高教基地，20万师生，随处可见年轻时尚新面孔。

铁路公园，设置蒸汽机车、内燃机车和电力机车，属于一个时代的满满情怀，遥远又真实。

逛公园的流行，或许不是因为公园有多么新奇而热闹一时的打卡点，而是足够放松、包容，玩法多样。更多人在公园里扎个帐篷，躺着晒太阳，发发呆，或与三五好友一起，席地而坐。

公园是客厅，也是社交场所。

新站的公园多了，公园也变小了。高架桥下闲置空间、零散地块、街巷拐角，也“冒出”不少口袋公园，配齐健身器械、休憩长椅，把休闲绿地安到居民家门口，实现“推窗见绿、出门入园”。

不用等长假，不用挤人海，一个周末，甚至一个忙里偷闲的工作日，就能来这一头扎进生活里。

快速路、高架桥、主干道、轨道交通……跨区来体验小火车的居民，真切感受到新站并不远，新站很近，新站本来就是城区。

这种便利，让“逛公园”不再是“特种兵式旅行”，而变成一种生活方式。

小火车如何越开越远？

荷花不可能四季都有，小火车也不可能永远满座。

为进一步丰富游客体验，区属国企因地制宜做优“公园+”文章，升级各大公园业态和休闲配套，更加注重新玩法、新体验，将单一的城市公园打造成可观赏、可体验、可游玩的沉浸式新场景，更加注重休闲游玩的体验感和留恋性。

小火车绕行的湖心岛琼华岛也在悄悄发生变化，设置水上交通接驳，实现水路往返荷塘与岛屿。

一座造型酷似平安扣形状的栈桥，蜿蜒接上两座岛，起名“安荷桥”，待正式开放后，游客可在栈桥上与荷花亲密接触，观赏白鹭等水鸟与荷塘共生的自然景致，随手拍都是大片。

目前，该岛的花圃基础种植、观景区域、配套设施搭建已经完成，正在尝试引入亲人的小鹿和羊驼，登岛的市民可溯溪、捉虾摸鱼，动物与人共处，人与自然亲近，预计7月初分阶段逐步对外开放，真正实现“慢生活、微度假”。

当然，新站也不止有公园。万人座席的少荃体育中心场馆，留下太多美好记忆。

明星纷至沓来，歌迷粉丝感受到了新站热情与诚意。每逢演唱会、赛事活动，既聚人气，也聚财气，带动周边交通、餐饮、住宿、商圈消费全线飘红。

于城而言，独特的人文底蕴，是鲜明印记，更是宝贵资源，唯有真诚，可穿透算法，热爱可抵漫长。

当下，文旅业已经进入快速转型期，为“体验”而相约、为“喜爱”而奔赴、为“悦己”而支付、为“见识”而出行等趋向更加突出。

一个开放、创新、包容的新站，正努力去满足更多需求，从“留得住、拍得美”，到“来了不想走、走了还想来”，满足更丰富需求，创造更深远的价值。

他日再逢荷塘盛放，不论亲历过小火车，或是线上刷到过陶冲湖风光的市民，都能瞬间记起这趟网红列车，想起“胡歌来了也要排队”的热梗，纵然排队耗时难熬，但景色足够“夯”，这般值得等待的印记，“打卡点”才算真正融进城区记忆。

荷花虽有凋零之时，依旧如期盛开，陶冲湖的浪漫，亦年年不变。（新站宣 文/图）