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人民网福州6月23日电 (林铭贤)福建是海洋经济大省，海洋生产总值连续多年保持全国前列。而放眼海洋经济发展的版图，港口是其中绕不开的那根“大梁”。依托得天独厚的区位条件与深水岸线资源，加快建设世界一流港口，成为当下福建瞄准的一个更高目标。
6月23日，在福建省政府新闻办召开的新闻发布会上，福建省交通运输厅等三部门宣布联合印发加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施(以下简称《若干措施》)。
发布会现场。杨多摄
福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠在发布会上介绍，当前，福建省拥有生产性泊位479个，万吨级以上泊位占比达46.1%。2025年，全省港口经济增加值达7955亿元，占海港城市GDP的15.3%，福州、泉州港口经济增加值都超过2000亿元。厦门港主要远洋干线船舶平均在港、在泊时间稳居全球前五，福州港集装箱作业绩效问鼎全球第一。
雷文忠介绍，《若干措施》的印发，目的就是为了建设世界一流港口，推动港航贸一体化发展，打造联通两岸、对接长三角和粤港澳大湾区、辐射中西部、具有比较优势的现代化东南沿海港口群。
《若干措施》共5个方面17项任务，在港口的硬件上，福建将推进古雷、江阴、东吴等重点港区连片开发；完善集疏运网络，加快宁德漳湾等疏港铁路建设。在运营效率上，针对同质化竞争问题，福建将推动省内主要港口经营主体优化内部管理和业务模式，深化港口岸线、业务、市场、行政及数据五个方面资源整合，让各港区错位发展、功能互补。
在服务链条方面，针对海铁联运优势不足、运输衔接不够高效问题，福建将大力推行海铁联运“一单制”“一箱制”，全力实施“港口铁路通”工程，开好“丝路海运”电商快线、海铁联运天天班等特色线路，让货物中转更顺畅、企业运输成本更低。在政策支持方面，将推动省市出台港航扶持政策，比如：支持航运企业在福建布局汽车滚装航线；鼓励有条件的地方差异化发展对美、东南亚等跨境电商航线。
与此同时，福建将持续优化营商环境，面向企业诉求，扩大“船边直提”“抵港直装”作业模式，推出更多“蓝色公路”“沿海穿梭”等精品航线，让企业通关更省时、更省心。
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