总投资近10亿！新疆G679乌拉斯台—奇台公路中标，即将启动建设

6月19日，新疆公共资源交易平台公示G679线乌拉斯台至奇台公路施工中标候选人，这条横贯北疆边境、串联中蒙口岸、矿区、兵团牧场的国省干线分为两大标段同步选定施工单位，两标段中标总价合计约9.96亿元，是2026年新疆重点推进边境交通基建项目。该线路起点直达中蒙163号界碑乌拉斯台口岸，终点衔接S246干线，全线124.772公里二级公路贯通边境口岸、风电场、工矿园区、兵团牧场，既是稳边固边民生通道，也是进口矿产、本地农牧、新能源物资运输核心走廊，对深化中蒙经贸、激活北疆资源开发、改善边境群众出行具备战略价值。

一、项目基础概况与全线核心参数（数据精准无偏差）

1. 路线走向与关键节点

线路起点桩号K0+000，坐落中蒙边境163号界碑、乌拉斯台口岸；一路向南途经牧业三连、草建连、北塔山牧场、黄羊山花岗岩矿区、奇台北部风电场、兵准园区、西黑山矿区；终点桩号K130+737.121，接入北山煤窑，与S24北山煤窑至芨芨湖公路十字互通，全线总长124.772公里。

全线核心控制点：163号中蒙界碑、乌拉斯台口岸、北塔山牧场、黄羊山大型矿区。

2. 建设技术标准

全线采用二级公路标准，分段匹配60km/h、80km/h两种设计时速，统一路基宽度12米，荷载执行公路-Ⅰ级重载标准，适配矿区重型货车、口岸跨境货运长期通行需求，兼顾牧区小型客运车辆通行安全。

3. 工程建设内容（两标段工程量完全对等）

本项目整体划分为WQ-1、WQ-2两个独立施工标段，两标段建设规模、工程内容完全一致，覆盖全专业公路配套工程：

路基、路面、边坡防护、排水管网、各类桥梁涵洞、平面交叉互通、生态环保、沿线房建、供水外管、机电预埋、道路景观绿化全部纳入施工范围。

单标段桥梁配置：新建大桥404米/2座、中桥87米/1座、小桥37.54米/1座；全线配套涵洞112道；同步利用既有养护道班1处，新建口岸配套管理技术用房1座，满足边境通关养护、路政管理办公需求。

二、两大标段中标候选人完整名单及报价分析

WQ-1标段（北段口岸至牧场片区）

1. 第一名：中国建筑第八工程局有限公司，投标价49340.75万元

2. 第二名：河南省公路工程局集团有限公司，投标价47776.57万元

3. 第三名：中交二公局第四工程有限公司，投标价47699.30万元

WQ-2标段（南段矿区至奇台互通片区）

1. 第一名：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，投标价50254.56万元

2. 第二名：岳阳路桥集团有限公司，投标价50431.05万元

3. 第三名：青海省交控建设工程集团有限公司，投标价50054.52万元

报价与竞标特点深度解读

1. 标段价差逻辑清晰：WQ-1标段中建八局报价高于省内公路局企业，核心原因北段靠近边境口岸，包含口岸配套房建、边境生态防护、边防配套专项工程，施工组织、异地物资运输成本更高；

2. WQ-2标段甘肃路桥报价低于二三名，甘肃本地深耕西北荒漠、矿区公路建设，具备戈壁道路成熟施工团队，规模化集采压低造价；

3. 参与企业覆盖央企、中西部省级专业公路集团，充分体现新疆边境基建面向全国择优招标，依托大型基建企业技术应对北疆大风、戈壁、冻融复杂施工环境。

三、项目五大核心价值亮点深度拆解

亮点1：直达中蒙一类口岸，打通跨境货运主干线

乌拉斯台口岸是昌吉州唯一对蒙陆路口岸，2026年首次实现季节性连续开放，蒙古国焦煤、矿产品进口量大幅增长，国内建材、机电、农牧产品持续出口。原有道路等级低、重载通行能力不足，新建G679二级公路大幅提升口岸货运承载力，彻底解决重型运矿车辆拥堵、路面破损难题，支撑口岸年20万吨货运目标落地，深化中蒙资源贸易合作。

亮点2：串联牧场、兵团连队，补齐边境民生交通短板

北塔山牧场是六师最偏远少数民族聚居团场，各族牧民以往往返奇台县城耗时久、路况差，农产品外销运输成本高。公路贯通各牧业连队，缩短群众出行时长，打通牛羊肉、骆驼奶等特色农牧产品外销通道，带动边境牧区增收，同时完善边防巡边路网，筑牢稳边固边交通基础。

亮点3：串联矿区、风电场，支撑北疆能源产业发展

线路沿线覆盖黄羊山花岗岩矿、西黑山煤矿、奇台北部千万千瓦级风电场，新疆作为全国能源基地，矿产、风电设备运输需求庞大。公路采用公路-Ⅰ重载标准，满足大型矿卡、风电塔筒运输车稳定通行，降低能源产业物流成本，助力新疆能源资源基地建设定位落地。

亮点4：分标段均衡布局，全线同步推进缩短建设周期

项目拆分两个规模完全对等标段，南北同步施工，避免单标段超长线路施工效率低下；施工单位分别由东部央企、西北本土路桥企业承担，结合双方优势：央企擅长口岸配套房建、综合配套工程，西北企业熟悉戈壁荒漠、冬季低温施工工艺，互补保障项目按期完工。

亮点5：同步配套生态、环保、口岸管理设施，兼顾发展与防护

北疆戈壁、边境生态脆弱，工程同步实施沿线绿化、水土保持、风沙防护；新建口岸管理用房、养护道班，实现公路通行、路政养护、口岸联检一体化配套，一次性完善沿线公共配套，避免后期重复改造。

四、多维战略意义全面解读

1. 对外开放层面：完善丝绸之路经济带核心区边境路网

该项目列入新疆2026年度重点国省道建设清单，是北疆连通中蒙边境关键干线，完善“进出疆快起来”路网布局，打通乌昌都市圈对接蒙古国资源通道，助力自贸试验区外向型产业发展。

2. 产业经济层面：构建“口岸+矿产+新能源+农牧”产业运输走廊

一条公路串联跨境贸易、煤炭石材矿产、风电新能源、边境畜牧四大产业，形成复合型经济通道，沿线园区、牧场、矿区物流互联互通，推动沿线资源就地加工转化，培育边境特色产业集群。

3. 兵地融合层面：连通兵团牧场与地方城镇

线路兼顾兵团连队、地方矿区、奇台城区通行需求，打破兵地交通壁垒，促进兵地物资流通、人员往来，推进兵地融合发展落地。

4. 民生稳边层面：改善边境各族群众生产生活条件

大幅缩短边境到县城通勤距离，降低农牧产品外销成本，完善巡边道路、应急救援通道，提升边境地区应急保障、公共服务能力，夯实边境长治久安基础。

五、项目整体总结

G679线乌拉斯台至奇台公路全长124.772公里，分两大标段施工，中标总金额近10亿元，中建八局、甘肃路桥分别拿下南北核心标段。线路起点直抵中蒙163号界碑乌拉斯台口岸，沿线串联兵团牧场、大型矿区、风电基地，采用重载二级公路标准适配跨境货运与本地产业运输。

项目建成后，将彻底补齐北疆边境交通短板，大幅提升乌拉斯台口岸跨境运输效率，降低矿产、风电、农牧物资物流成本，同时改善边境少数民族出行条件，兼顾对外开放、能源产业、乡村振兴、稳边固边多重战略功能，是2026年新疆北部标志性边境交通工程。