四川
换算后每四架同型号战机，仅有一架能够完整执行全套作战任务，该数值远低于美军划定 65% 的合格标准，甚至未达到及格线一半。
出勤率不足并非单一型号问题，F35 全系列机型战备水平同步出现下滑，各项统计数据表现不容乐观。海军陆战队列装的垂直起降 F35B 出勤率仅有 16.2%，海军舰载弹射版本 F35C 数据更低，仅维持 15.3%。
空军常规起降 F35A 结构设计相对简洁，已是三款机型中表现最优的型号。近五年机队出勤率呈现连续下跌态势，五年前全系综合可用率突破五成，如今综合指标大幅缩水。美军现役八百余架 F35 整体全任务执行率降至 44.1%，创下装备列装以来最低记录。造
成该局面的核心根源在于采购与运维资源分配失衡，装备采购阶段投入充足资金扩大产能，后期维修厂房搭建、零部件储备、专业维修人员培养相关预算持续缩减，配套保障体系从规划阶段便存在短板。
硬件维保存在短板之外，机载软件与雷达配套工程进度滞后，进一步拉低战机实战能力。F35 正在推进增量 2 与 3 版本软件升级，升级完成后机载算力预计提升二十五倍，项目推进周期多次延后。
为保障新机交付进度，厂商提前搭载未完成测试的简化版软件交付军队，新型远程雷达整合工作同步延期。自去年年中起，部分交付部队的战机未装配完整雷达设备，仅可用于基础飞行训练，不具备实战作战能力。大量半成品新机流入部队，直接造成本年度出勤率大幅下滑。
负责统筹管控的联合项目办公室，对洛克希德马丁公司设置的绩效考核标准门槛宽松，考核合格标准可灵活调整。即便战机维护水平没有实质改善，承包商依旧能够足额领取绩效奖金，厂商缺乏主动优化装备故障问题的驱动力。
察觉到机队运维危机后，美军于去年推出全球保障解决方案重置计划，计划用五年时间将战机全任务执行率提升至合格标准。整套整改方案需要追加一千三百七十亿美元资金，资金主要用于零部件采购、维修基地扩建以及运维人员薪酬开支。
巨额资金投入能否改善 F35 战备状态仍存在大量不确定性，维修数据产权、零部件产能两大难题难以短期化解。美军主导整改项目，却无法掌握战机核心维修数据，相关数据产权全部归属洛克希德马丁厂商。
战机核心零部件产能供给不足，四十八类关键备件长期处于缺货状态，生产线产能优先供给新机生产，补齐现有备件库存最快需要等到 2028 年。F35 大规模缺勤危机表层为后勤运维体系故障，深层反映美国高端军工制造产业存在系统性短板。
这款定位跨代领先的隐身战机，长期受起落架舱门等基础零部件供给短缺困扰，飞行员训练时长达不到既定标准，各类战术演练开展受限。耗费巨额资金采购的庞大 F35 机队，未来很长一段时间都难以摆脱战备出勤不足的困境。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
