总投资2.25亿！贵阳环城高速扩容中标，观山湖白云段建设全面提速

2026年6月17日，贵阳环城高速扩容工程传来重大建设进展，项目土建T10标段劳务合作单位采购中标名单正式对外公示。观山湖至白云段两大核心劳务标段分别由贵州两家本土头部交通建设企业拿下，两标段中标总额合计约2.25亿元，标志着这条支撑贵阳都市圈发展的绕城扩容通道，城北关键路段施工建设正式按下加速键。

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本次中标的两家施工单位均为深耕贵州基建多年的本土龙头：贵州省建设投资集团公用建设有限公司拿下2标段，贵州高速黔通建设工程有限公司拿下3标段。依托企业熟悉本地喀斯特山地施工的成熟经验，将高效推进桥梁、互通、路基同步施工，大幅缩短整体建设周期，完善贵阳“一环十八射”高速路网骨架。

一、T10标段整体概况：8.04公里双向六车道，横跨观山湖、白云两大片区

本次招标对应的土建T10标段，全线坐落于贵阳市观山湖区朱昌镇与白云区麦架镇辖区内，线路起止桩号为K68+900至K76+940，整体路线总长8.04公里。

线路起点设在观山湖区朱昌镇石硐社区，沿途途经长冲村，在这里修建大型十字互通枢纽，实现环城高速与贵金高速互联互通；线路继续向北延伸，穿过白云区麦架镇革良、马堰、新村，最终抵达小桥村，串联起贵阳城北两大核心城市功能区。

整条扩容线路执行高标准高速建设标准：采用双向六车道设计，设计行车速度100公里/小时，标准路基宽度33.5米。拓宽升级后，道路通行承载力相比原有环城高速实现成倍提升，能够彻底缓解城北过境车流、跨区通勤车流拥堵难题。

项目以K73+640.5里程点为分界线，将8.04公里线路划分为东西两大劳务标段分开招标，两个标段工程体量、施工重点各有侧重，实现分段并行施工，最大化压缩建设工期。

二、标段2详细解读：1.24亿元拿下控制性枢纽，桥群密集施工难度拉满

标段2中标单位为贵州省建设投资集团公用建设有限公司，中标总价124446432.41元，折合约1.24亿元，施工范围覆盖ZK70+908/YK70+898至K73+640.5区间，核心施工内容包含路基、全线桥涵以及配套临建设施。

该标段是整个T10标施工难度最高、桥梁结构最密集的核心区段，全线控制性工程长冲十字互通枢纽就坐落于此，也是本次扩容工程的关键节点。枢纽内交错布置多座大型匝道桥：B匝道桥、C匝道桥、E匝道桥（7跨至37跨）、F匝道桥（1跨至14跨，含13号核心桥墩）、H匝道桥同步建设；除此之外还有长青大桥左右幅桥台、长冲村中桥、长冲村大桥、革良1号、2号大桥左右幅等十余座桥梁。

多座桥梁立体交叉布局，施工场地狭窄、立体作业交叉频繁，对桥梁线形精准控制、多工序流水衔接、喀斯特地基处理都提出极高技术要求，也是该标段中标金额高于标段3的核心原因。这座十字枢纽建成后，将打通环城高速与贵金高速转换通道，实现贵阳主城、清镇、修文方向车流快速互通。

三、标段3详细解读：总造价1亿元主攻主线路基，两座主线大桥同步建设

标段3由贵州高速黔通建设工程有限公司中标，中标金额100097113.60元，约1.00亿元，施工里程范围K73+640.5至K76+940。

施工内容涵盖该区间全部路基工程（不含标段内挖方后缺口填筑作业）、主线桥涵以及临时配套设施。本标段桥梁数量少于2标段，核心构筑物为马堰村大桥、沈官大桥两座大型主线桥梁左右幅工程；工程重心集中在山地路基开挖、回填、边坡防护，填挖方工程量集中，施工组织思路为路基与桥梁同步推进，工序更加规整有序。

两个标段分工清晰、工程规模均衡，东西两段同步开工、同步推进，避免单段施工延误整体工期，最大化提升环城高速扩容项目建设效率。

四、项目深层价值全面解读，多重利好赋能贵阳发展

1. 完善贵阳高速主骨架，落地“一环十八射”路网规划

贵阳环城高速扩容是全市高速路网顶层规划“一环十八射”的核心落地项目。原有环城高速建成年限久、车道少，早已无法承载逐年激增的城市车流。本次扩容升级双向六车道，搭配新增互通枢纽，补齐城北高速路网短板，形成内外通达的绕城快速通道体系。

2. 打通城北跨区通勤瓶颈，串联观山湖、白云、贵金高速沿线片区

T10标段横穿观山湖、白云两大人口、产业集聚片区，长冲十字枢纽打通环城高速与贵金高速转换通道。项目完工后，观山湖、白云居民前往清镇、修文无需绕行市区，跨区通勤、货运物流通行时间大幅缩短，从根源缓解城区内部主干道拥堵。

3. 加速贵阳都市圈一体化发展

这条扩容通道打通贵阳主城与北部周边组团快速联系，强化主城对修文、清镇等卫星城镇的辐射带动，促进产业、人口、商贸要素自由流通，为贵阳都市圈协同发展提供坚实交通基建支撑。

4. 本土企业主场施工，适配贵州山地喀斯特施工环境

本次中标的两家企业均为贵州本土老牌交通建设单位，常年深耕省内高速、市政道路工程，对贵州典型喀斯特地貌、山地沟壑施工、复杂桥梁互通建设积累了大量成熟实操经验。

本土企业承建具备双重优势：一方面熟悉本地地质、环保、征地协调政策，能大幅降低施工协调阻力，适配山地生态保护要求；另一方面持续培育本地基建施工人才队伍，带动贵州交通建设产业自主化发展。

全文总结

1. 中标核心信息：贵阳环城高速扩容T10标两大劳务标段落地，两家贵州本土企业分获标段2、3，合计中标金额约2.25亿元；

2. 标段基础参数：T10标全长8.04公里，双向六车道、时速100km/h，横跨观山湖朱昌镇、白云麦架镇，核心控制性工程为长冲十字互通；

3. 施工分工特点：西段标段2主攻密集匝道桥、互通枢纽，技术难度高、造价1.24亿；东段标段3以路基、两座主线大桥为主，造价1亿元，分段并行施工提速增效；

4. 区域发展意义：完善贵阳“一环十八射”高速路网，缓解城北交通拥堵，串联城北各大功能片区，助力贵阳都市圈一体化建设，本土企业施工适配山地建设需求。