广东
大家都知道QJMOTOR近年不断深耕世界大赛，而且世界两个公路超级大赛MotoGP和WSBK均有参与并且屡屡斩获正赛名次。
就在上个月的MotoGP法国勒芒站Moto 2级别比赛中，QJMOTOR GALFER-MSI车队的4号车手伊万·奥托拉（Ivan Ortola）从第14位发车，一路逆袭反超最终登上领奖台拿下季军。
而昨天刚刚结束的WSBK意大利米萨诺站，QJMOTOR Factory Racing Team车队两度闪耀米萨诺，两场正赛均夺挑战组双第一名顺利加冕！
值得一提的是，QJMOTOR是国内唯一既参加MotoGP又征战WSBK两个世界级别大赛的厂商。
早前话题很火的张雪机车只是在WSBK上参加比赛，目前并没有涉足MotoGP；而春风动力也只是参加MotoGP，并没有加入WSBK的比赛。
最近，QJMOTOR车队在国外的赛事势如破竹，在国内的比赛他们同样剑指奖牌。
日前，在宁波国际赛道节“甬者为王”大赛中，车手李金霖驾驶QJMOTOR原厂车赛800RC一举夺得甬者为王超级组季军！
作为QJMOTOR上个月推出的全新准公升级四缸仿赛，赛800RC有着超百匹马力、调教成熟和“久经赛场”的几大特点。
为什么说赛800RC是“久经赛场”的四缸战车？因为赛800RC就是WSBK赛车技术下放民用版车型，赛道基因浓厚的仿赛车型。
实际上，赛800RC是QJMOTOR经过2年WSBK世界超级摩托车锦标赛征战后，将赛用技术下放反哺民用的最新成果。
基本上，它代表了国产大排量仿赛的最高技术水平，并且以不到5万元的价格提供接近赛车级别的四缸仿赛。
QJMOTOR全新赛800RC采用了WSBK同源技术的全铝合金双翼梁车架和铝合金双摇臂设计，减震和刹车等调教也同样采用WSBK大赛战车的同款调教。
新车首次在QJMOTOR 800系列仿赛车中搭载电子油门和双向电子快排。
此外，布雷博M50四活塞高性能卡钳、马祖奇全可调倒置前叉、弯道ABS、TCS牵引力控制系统、胎压监测、马祖奇转向阻尼器等中高端配置赛800RC同样配有。
其搭载的778cc直列四缸水冷发动机最大功率125.1匹，而且在冲压进气提升高转性能情况下，赛800RC极速可以达到260公里/小时。
价格方面同样相当卷，赛800RC以不到5万元的价格直接挑战国内外友商，新车在动力、配置和技术都基本领先国产同级别车型。
而且赛800RC是QJMOTOR经过2年WSBK世界超级摩托车锦标赛征战后，将赛用技术下放反哺民用的最新车型，其调教和技术都是值得推敲。
后面，我们期待QJMOTOR 赛800RC厂车继续在海内外比赛中斩获名次！
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