山东
北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，贯穿中西部18省（区、市），通达全球127个国家及地区的584个港口——如今，西部陆海新通道已然成为联动西部、联通东盟、衔接全球的“黄金大动脉”。恒丰银行主动融入国家战略布局，持续创新金融服务模式，精准对接外向型经济发展需求，聚焦物流通道、产业走廊、跨境金融等领域，为西部陆海新通道“连线成网”注入强劲持久的恒丰动能。
打通枢纽堵点，夯实通道基建支撑
通道要畅，节点先行。在西部陆海新通道的物流、运营组织中心重庆，中梁山脚下，一条沉寂多年的南矿区域老铁路线正被重新“唤醒”。依托这条全长2.62公里的老旧铁路专用线，一座集装卸、仓储、商贸于一体的综合性智能仓储物流园即将落成，后续将接入渝贵、成渝等干线，四向通达全国铁路网，进一步打通西南片区钢材型材、应急物资等物流转运的“任督二脉”。作为建设方的某运营集团正按照计划逐步拆除废旧基建、更新行车设备、扩大仓储规模，面临较大资金需求。
图为：建设过程中的中梁山南矿智能仓储铁路专用线
得知情况后，恒丰银行重庆分行团队第一时间深入项目现场实地勘探，围绕区位优势与战略价值展开精准研判。基于项目建设周期及现金流回笼特点，为其量身定制了15年期的固定资产贷款方案，设计“宽限期+分期还本”结构，即在项目建设期仅付息不还本，进入运营期后分期还本，精准匹配项目收益逐步释放节奏。截至目前，已为该项目批复专项授信2.41亿元，首笔1.07亿元贷款已顺利就位，资金全部用于项目资产购置及后续建设，助力老铁路向现代物流枢纽华丽转身。
服务内联外畅，聚力打造口岸高地
图为：“长安号”多式联运作业现场
通道活起来，产业旺起来。近年来，西部陆海新通道多式联运突破了单一运输方式的局限，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。在西安国际港务区，被称为“钢铁驼队”的“长安号”累计开行量已突破2.5万列，能够完成公路集装箱-中欧班列的无缝衔接，实现最快14天把东南亚进口货物配送至欧亚腹地，为“国货出海”和“洋货入境”提供了高时效、高稳定性的物流解决方案。
然而，国际班列在向上游预付运费、等待下游回款的过程中，普遍面临周期长、资金占用大的现实挑战。面对这一痛点，恒丰银行西安分行主动对接“长安号”运营主体西安国际陆港多式联运有限公司需求，深入调研其运营模式和资金周转特点，为企业提供了5000万元流动资金贷款支持，精准满足了企业在班列常态化、高密度开行过程中的短期营运需求，为这条国际物流大动脉的顺畅运行注入了“金融活水”。
畅通贸易血脉，激发跨境经贸活力
如果说基建是通道的筋骨，跨境金融服务则是流淌其中的血液。重庆是全球最大笔记本电脑生产基地，全球每3台笔记本电脑就有一台是“重庆造”。随着西部陆海新通道沿线经贸往来的日益密切，聚集在重庆从事保税加工贸易的电子信息企业对跨境结算、贸易融资、外汇管理的需求也愈发多元化、精细化。
恒丰银行重庆分行团队在长期“贴身式”服务某计算机企业时，了解到其日常生产经营需要大量进口电子元件，交易频率高、单笔金额大、业务笔数多。为有效优化流程、简化结算手续，重庆分行针对企业贸易特点制定服务方案，依托国家外汇局“保税核注清单融资结算服务应用场景”在渝试点的政策优势，深入对接市级平台，在线核验客户保税核注清单，高效完成清单真实性审核及超额度校验，落地项下进口信用证业务超人民币18亿元，有效破解传统保税加工贸易中“单据核验难、风控成本高、流程耗时长”等难题，大幅提升结算效率、降低融资结算成本，助力企业“轻装上阵”。
未来，恒丰银行将深入贯彻落实“十五五”时期扩大高水平对外开放的战略部署，持续聚焦西部陆海新通道建设重点领域，放大金融服务大通道、大物流、大产业、大平台和大市场优势，乘势而上，深化金融创新、优化服务布局、强化协同联动，在这条开放繁荣的“黄金走廊”上，持续书写金融赋能实体、助力高水平对外开放的崭新篇章。（通讯员 陈知菲）
闪电新闻记者 周欣1 报道
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