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整整四个多月，霍尔木兹海峡里滞留的船只就没有多少能够真正安心地离开。随着美伊即将签署备忘录，6月19日海峡将正式进入了开放期。
伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖就霍尔木兹海峡问题发表声明：“根据谅解备忘录，伊朗和阿曼将负责管理霍尔木兹海峡的通行。伊朗不打算征收通行费。但是，作为提供航行服务、环境保护、保险和其他海事服务的回报，伊朗将收取必要的费用”。
而特朗普却表示：“与伊朗达成的协议规定放弃对霍尔木兹海峡征收关税。”紧接着，他又在社交媒体上发文称，"众多船舶，其中不少载有石油，正开始驶向霍尔木兹海峡出口。它们正沿着完全安全且开放的南部‘通道’航行。还有其他区域可供通行！"
实际上，当美伊就签署备忘录达成一致之后，全球油价就因此下跌了约5%。从今年2底到现在近4个月，霍尔木兹海峡的航运几乎完全中断，对全球的贸易和石油市场产生了巨大的影响。
从船舶跟踪网上可以看到，特朗普所说的繁忙景象并没有出现，不管滞留的船舶开始启动，整个海峡里绿色斑点密布，应该是在为全面的开放做准备。
据滞留在海峡内船员在社交媒体上发文表示，他们都在等着正式开放的通知，期待双方签署协议后通知放行。
从伊朗媒体方面报道看，伊朗伊斯兰革命卫队海军尚未签发任何通行许可。在另行通知之前，霍尔木兹海峡的进出通道对所有船只关闭。仅有液化天然气运输船“迪沙”号15日通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，目的是是印度达赫吉港。
实际上，滞留了这么多船只，恢复船运还是需要时间的。尤其是一些空载船只，还需要补给和装货等因素，都意味着短期内通航难以迅速回到正常水平。
最为重要的是，如果美伊签署协议后，依据备忘录条款“解除对伊朗石油和石化产品销售的制裁”后，可能会让海峡内运油船的数量变得更为密集。
令人惊讶的是，一直不愿意配合美国要求护航的法国总统马克龙却在此时表示将要与英国一起牵头组建的霍尔木兹海峡多国护航行动。他表示，在未来的几天内，戴高乐号航母就能抵达霍尔木兹海峡的指定区域，“战斗机执行首次侦察任务”。
而实际上，海峡是否能够长期免费开放还存在问题。伊朗方面承诺60天不收取收取通行费，但是还会收取一些服务费。
这与美方前一天声称“霍尔木兹海峡将永久免费开放”还存在很大差异。美副总统万斯在接受采访时就表示，“我们期望海峡能够长期免费开放，而这正是我们将在这些技术谈判中解决的问题。”
这也就是意味着，关于霍尔木兹海峡的全面开放，美伊之间还有很长一段谈判期，永久免费还是适当收费，还是双方争议的焦点。
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