天津
记者昨天从市公交集团获悉，经过7个多月运行，我市首个开通网约公交服务的区域——空港经济区网约公交在刚刚过去的周末完成扩围。作为我市首个扩围的网约公交区域，其运营围栏面积由14.22平方公里扩大至20平方公里，站点数量由213个增至307个，新增覆盖5所学校和9片居民区，进一步提升区域公共交通“最后一公里”接驳服务能力。
回应出行需求
服务范围扩大至20平方公里
此次扩围源于乘客不断增长的出行需求。开通初期，距离服务围栏两个路口的瑞普生物员工小李就曾提议增加站点，扩大围栏，以便减少步行距离。和小李一样，不少乘客希望扩大服务范围、增加上下车点位。为此，市公交集团第四客运有限公司联合滴滴平台，结合客流数据分析、现场勘测、安全评估及区域常规公交线路布局，对多个方案进行比选，最终确定扩围方案。
根据调整后的运营范围，围栏北至津汉公路，西至跃进路（空港经济区地铁站），南至西九道、东九道、纬三路，东至经二路，站点数量较此前增加94个，增幅达44.1%。
此次新增覆盖区域重点向教育和居住板块延伸，包括天津港保税区空港学校、空港实验小学、天津市第一中学滨海学校、天津港保税区第一中学、天津逸阳空港小学5所学校，以及锦润华庭、绿城·桂语听蘭、新城·中梁长风雅著、天保·意境芳华、金地悦城大境、桥馨苑、远洋潮起东方、天保·九如品筑、想云湾9片居民区。同时，SM天津滨海城市广场、复地·湖滨广场、王府井奥莱新燕莎小镇、YOHO湾等商业区域继续保持覆盖，让商业出行不断档。
运营趋于成熟
日均服务约500人次
自去年10月30日开通以来，空港网约公交不断优化运营模式。目前，车队已形成较为成熟的调度机制，同时随着运营经验不断积累，驾驶员对区域路况更熟悉，乘客对车辆到达时间的预判也越来越准确，订单取消、车辆绕回等现象明显减少。不少老乘客已经习惯在固定时间下单，司乘之间“车准时来、人准时在”的默契悄然形成。
从运营情况看，目前该区域网约公交日均服务乘客约500人次，工作日主要承担地铁接驳和通勤出行任务，晚高峰客流略高于早高峰；周末则以商圈休闲出行为主。
“目前空港网约公交运营已趋于成熟，但仍有进一步优化空间。”市公交集团第四客运有限公司运业部部长张美表示，下一步将持续完善运营调度系统，并在条件成熟时进一步拓展运营范围。
记者从市公交集团获悉，目前，我市已开通4个网约公交片区。该集团预计年内还将围绕轨道交通线路末端站点、新建居民区、科创园区等在市区及环城区域开通1至2个网约公交运营片区，让更多乘客享受便捷出行服务。
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