四川
每三分钟放置一块石头，每块重达2.5至15吨，持续27年，不间断。
这是吉萨大金字塔留给现代人最难以消化的数字。这座建于公元前2560年的庞然大物，由约230万块石块垒砌而成，高147米，底边长230米，是人类在没有铁制工具、没有轮式重型运输机械、没有复合滑轮的条件下完成的建筑奇迹。它矗立了四千六百年，而关于它究竟是怎么建起来的，人类争论了将近两个世纪，依然没有定论。
现在，这个谜题或许迎来了迄今最有说服力的答案。
西班牙计算机科学家维森特·路易斯·罗塞尔·罗伊格近期在《npj遗产科学》杂志发表了一项研究，通过构建数学算法和三维计算机模型，提出了一个此前被忽视的建造方案：四条嵌入式螺旋坡道同时运作，沿着金字塔四条棱边向上盘旋，建造完成后从顶部向下逐层填平，不留任何痕迹。
四坡平行IER配置（3D渲染图）。
关于大金字塔的建造方式，学界长期以来存在两种主流假说，而两种假说各有致命缺陷。
外部坡道理论认为，古埃及人沿着金字塔外部修建了一条从地面通向顶部的长坡，用于运送石块。但问题在于，要支撑起如此沉重的石块并达到金字塔的最终高度，这条坡道本身需要的建材几乎与金字塔等量，耗费的人力和时间丝毫不逊于金字塔本体，而且考古学家迄今从未发现过任何此类外部坡道的遗迹。
单一内部螺旋坡道理论虽然解决了"痕迹消失"的问题，因为坡道可以在建造完成后被石块从上到下填满，但罗伊格的计算表明，单条坡道意味着在同一时刻只有一支团队能够运输石块，整个工期将长达近五十年，大大超过胡夫法老约27年的统治期限。
罗伊格的突破在于，他将问题重新定义为一道优化题：在已知的古埃及技术条件约束之下，什么样的坡道方案能够让工期恰好压缩至27年以内？
他设定的约束条件十分严格，完全基于考古证据：古埃及人拥有铜制凿子、水润滑的雪橇、绳索、杠杆、土方工程能力和尼罗河驳船，但没有铁器、没有车轮运输，没有复合滑轮。在这些限制之内，算法需要找到最优的坡道坡度、宽度、转弯方式，以及能够同时运作的最多团队数量。
最终答案是四条。
罗伊格的模型显示，四条凹入式螺旋坡道分别沿金字塔的四条竖向棱边盘旋向上，每条坡道从靠近底部的不同起始点出发，相互交错分布，互不干扰。四支独立的施工队伍可以同时在四条坡道上运输石块，彼此之间通过棱边处加宽的转弯平台换道，将相互干扰降到最低。
在坡道表面浇水湿沙，是已经在古埃及壁画中有明确记载的施工技术，这可以大幅降低雪橇在斜面上的摩擦阻力，使拖运沉重石块变得可行。
利物浦大学埃及学讲师罗兰·恩马奇博士对此评价道，这是"对金字塔建造方式一个非常有趣的解释"，他同时指出，要进一步验证这个方案，需要对金字塔内部进行更多精细扫描，尤其是在预测坡道发生转向的棱角位置，寻找结构异常。
事实上，金字塔内部扫描技术的进展已经提供了一定的间接支持。2017年，国际科学团队通过宇宙射线μ子成像技术发现了一个此前未知的内部大空洞，长度超过30米，位置和形态引发了外界对其功能的广泛讨论。罗伊格的四坡道模型提供了一种解读这类内部空间的新框架。
这个谜题还没有画上句号，但4600年后，数学或许正在以古埃及人意想不到的方式，还原他们的智慧。
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