和中国差距越来越大，欧洲很绝望

最近一段时间，欧洲特别跳，上杆子地要挑衅中国，但是当今这个世界，出来混是要有实力的，否则就是脑子缺根筋，欧洲就是这样的。这件事戎评在白天讨论过一次，这次换个角度，欧洲要适应自己的“弱者地位”。真不是戎评瞧不起欧公子，而是欧公子确实支棱不起来，跟我们的差距是越来越大，今天戎评就跟大家说说这件事。

【欧洲似乎对“强国”这个概念有什么误解】

一、从领跑者到落后者

航空作战体系是最能体现一支军队现代化水平的能力，欧洲曾经是世界的领跑者，特别是一战时期，开启了人类航空作战的先河，到了二战时期，欧洲国家研制的战斗机完全可以跻身世界一流水平，不管是英国的“喷火”式，还是德国的BF-109/FW-190，性能都非常出色。

战后很长一段时间，欧洲战斗机研制水平，在世界上依旧能够排得上号，不管是英德意联合研制的帕那维亚“狂风”式、法国的“幻影-III”、“幻影F-1”，还是瑞典的萨博“龙”、萨博“雷”，甚至在世纪交替期间研制的EF-2000“台风”和法国“阵风”，在那个时期，性能都很不错，技术上和美、苏/俄不分上下。

几乎同一时期，我们的航空技术水平，平心而论还是属于“比上不足、比下有余”的水平，不管是歼-6还是歼-7、歼-8，都没有摆脱苏式体系的影响，面对欧洲研制的战斗机，我们依旧属于仰望的地位。

那个时候，我们和欧公子坐不到一桌，现在依旧坐不到一桌，只是仰望的关系变了，成了他们仰望我们。

当前全球主要空军强国，都在进入五代机时代，美国最快、中国最稳，俄罗斯虽然勉强，但好歹拿出了一款苏-57，而欧洲远远落在了后面。如今，我们的“南六”、“北六”试飞到了关键时期，这些天，又有不少新视频出现，以至于现在戎评看了都快脱敏了，早没了当初的兴奋劲，如果试飞顺利，年底就可能小批量交付部队试用。

和我们相比，美国落后的进度最小，至少有了F-47和F/A-X两个项目，前不久还出现了疑似F-47的技术验证机；俄罗斯短期内看不到“六代机”的希望，很长一段时间要靠苏-57挑大梁；差距最大的就是欧洲，别说六代机了，就连五代机、五代半，它们都没整明白！

【“南六”想象图】

二、欧洲“弱弱联合”的路走不通

就在前几天，欧洲防务圈出了一个大新闻，欧盟历史上规模最大的武器合作项目，法德“未来空中作战系统”（FCAS），正式宣告破产。就在法德宣布分家的三天后，空客防务（德国）又拉着西班牙的承包商搞了个叫“Team Gen 6”的东西，要把项目重新搞起来。

FCAS之死，一点都不让人意外。或许有人觉得，欧洲搞不出五代机、六代机，是因为内部团结问题，而不是技术上做不到；戎评倒是觉得，FCAS确实死于法德不团结，但这不能掩盖欧洲技术上的落后。

2017年FCAS项目启动的时候，法德就各怀鬼胎。当时的启动仪式上，默克尔和马克龙肩并肩站在一起，被外界誉为“欧洲防务一体化”的里程碑；西班牙2019年入场，三方撑起了一个千亿欧元级别的宏伟蓝图。

当时，欧洲媒体和政客们说了很多的漂亮话，风头一过，法德毫不意外地吵了起来。达索公司要求独占80%的核心研发工作量，主导研发计划，其实戎评觉得，达索公司的要求没问题，德国如今没有独立研制战斗机的经验，达索是现成的，确实应该达索主导，但德国人不干了，空客防务（德国）要求对等出资、平等分工、共享核心技术。

除此之外，达索公司要求，FCAS从舰载型开始研制，这是“阵风”战斗机的研发路径，它一开始就是作为“舰载机”来研制，后来改进为陆基型；但是欧洲有航母的也就法国、英国，英国的航母适配的还是F-35B，作为“舰载机”，客户只有法国，德国自然也不答应。

就这么一来二去，就拖到了现在，还没谈妥。其实这个计划提出来不算很晚，歼-20是2011年首飞，FCAS是2017年提出来的；如今快10年过去了，歼-20已经搞出了歼-20A/S，FCAS连最基本的“舰载型”还是“陆基型”都没谈出来，还研制啥啊！

至于后面推出的“Team Gen 6”倡议，由七家德国企业和五家西班牙企业充当新班底，戎评也只能“呵呵”，这个项目本身就只是一个备胎，而且德国、西班牙，冷战后就没有独立研制先进战斗机的经验。

这一点，连日本都不如。日本同样丧失了独立研制四代、五代机的能力，但前些年好歹搞了一个“心神”，能飞，虽然飞了11个架次就报废了，但也比德国、西班牙要强那么一丢丢。

当然，欧洲的六代机野心不是只有FCAS。英国、意大利和日本搞的GCAP项目，是欧洲另外一个希望，这是这个希望在破产的边缘挣扎。

作为主导方，英国大幅度削减了研发经费，而且负责战机发动机的英国罗尔斯-罗伊斯公司，只有中推经验，日本则希望研制一款重型战斗机。

【欧洲FCAS，永远停留在想象阶段】

三、欧洲要适应弱者地位

一个国家的综合实力，不全是由军事实力来决定，但综合实力一定会反映在军事实力上面。这件事戎评在白天的文章里说过了，从最近这段时间的表现来看，布鲁塞尔方面似乎没有意识到这个现实，这些“大老爷”们依旧用居高临下的姿态看中国，态度傲慢、拎不清状况。

欧洲军备和尖端技术荒废至此，从来都不是钱的问题。虽然中国军费开支全球第二，但如果将欧洲视为一个整体，2025年的北约欧洲成员国军费总额早就突破5500亿美元了，至少是中国的三倍。

除开欧洲内部不和的问题，从技术上说，欧洲也追不上中国了。第六代战斗机的核心门槛，需要集成全向宽频隐身、人工智能辅助决策、有人-无人协同作战、先进作战云网络等一系列前沿技术。没有五代机的研制经验，连最基本的隐身气动布局、内埋弹舱结构设计都没趟过坑，直接跳到六代机，这就叫“还没学会走路就想百米栏”。

空客现在搞出的“Team Gen 6”，概念机的气动外形还停留在初级阶段，鸭翼加前颌进气道的布局，就是“填平腹部改DSI进气道，且保留LEVCON的苏-57优化版”，说是六代机，还不如说是抄了俄罗斯的方案然后修修补补，戎评都不知道该夸还是该损，知道中美的技术过于高端，抄不来，所以抄个俄罗斯的将就一下？这是不会抄呢，还是有自知之明呢？

所以，不管是FCAS、“Team Gen 6”还是GCAP，不管最终什么结果，有一点是可以肯定的，照目前的进度，2030年前是没指望的，2040年都悬，2050年都不好说，那个时候我们别说六代机，七代机都可能出来，说不定还真能搞出“南天门”。从航空作战装备这个视角，可以清晰地看出，欧洲的技术水平已经谈不上领先，不少领域远远落后中国，而且差距越来越大。

【“北六”想象图】

四、现实对比，欧洲很绝望

目前中国至少有两款六代原型机在试飞；在第五代战斗机领域，歼-20早已批量服役形成战斗力，数量肯定超过了F-22，歼-35也已进入批量生产阶段。今天的中国是全球唯二在尖端战斗机研发体系上，拥有完整闭环，从核心发动机到航电系统、从隐身设计到飞控软件，全部自主可控的国家，对于欧洲来说，接近两代的代差劣势，这个跨度是非常绝望的。

说真的，这个绝望的感觉，戎评以前也体会过，特别是美军F-22服役、JSF项目出台，又提出DDG-2000、濒海战斗舰等概念的那个时期，非常明显；更早的时候，戎评在看到“台风”、“阵风”的时候，都会下意识地认为，比我们国产战斗机要先进得多，这个时候哪能想到它俩能被歼-10CE在卡塔尔剃个“9：0”、在克什米尔剃个“6:0”！

庆幸的是，我们的国家名字叫“中国”，21世纪初，“台风”、“阵风”服役，我们还在改进歼-7和歼-8，基本上也是处于1-2代的落后；但我们成功扭转了乾坤，依靠科研工作者的无数心血、国家的全心投入，以及无数人的辛苦付出，我们成功逆袭。

知道为什么戎评会说欧洲绝望吗？代差劣势，对于中国人来说，是前进的动力，我们可以追赶、超越；对于欧洲来说，它做不到，就以欧洲现在的状况，它改不了命！

从歼-20到歼-35，再到“南六”、“北六”，绝不可能一帆风顺，背后的故事一定波澜壮阔，和我们新中国的发展道路一样充满坎坷、努力和牺牲；这种“三十年河东、三十年河西”的爽文小说主角套路，就发生在我们眼前，这是独属于中国人的浪漫。

【以后不用看着外军战机流口水了！】