浙江
开车最怕什么？不是急弯，也不是陡坡。
澳洲有段路，146.6公里几乎不用打方向。听着像新手天堂，真开上去才知道：人最容易出事的时候，往往不是紧张，而是太放松。
这种路最磨人的地方，是你明知道自己在开车，却没什么可操作的。方向盘不用修，刹车不用踩，窗外连一棵能记住的树都没有。
这几年短视频里经常能看到一种说法，有一条被网友叫做魔鬼直路的澳洲公路，因为特别直还挺无聊的，当地交通局专门在路边立了好多块防困怪石，路过的司机就全靠看那些石头来提神。
我第一次看到这种说法的时候也愣了一下，公路边上摆石头防困，这感觉太像旅游号编的段子。
我当时顺手打开地图一搜，地图上根本不是这么回事，在现实中这条公路叫艾尔公路，它那段足足146.6公里、连个弯儿都找不到的绝对直线，这段最出名的直线，位于西澳Balladonia到Caiguna之间。
这条路横穿了地球上极其荒凉的石灰岩平原——纳拉伯平原。
虽然沙特有那条200多公里的直路，长度上更厉害些，可要是单说“催眠威力”和名气，澳洲这条绝对是祖师爷级别的。
要是你坐在当地人的副驾驶位置上，他们会以一种自嘲的口吻跟你讲，这条没有弯道的路实际上是历史所留下的粗糙产物。
这条路的老底，要从1941年的战时需求说起，战时出于东西部交通和补给需要，澳大利亚推动了这条通道建设。
面对当时紧迫的战局，工人们开着推土机采取了最简单粗暴的施工方案。再加上纳拉伯平原在拉丁语里本就是没有树木的意思，这里是一块面积达20万平方公里的巨型平坦石灰岩基岩，地表连一处像样的起伏都没有。
修路的工人们连弯都不想拐，直接在荒原上弄出了一段很少见的超长直线。
路太直了，在工程学上是省事了，但对活生生的人类来说，却变成了一个极其隐蔽的视觉陷阱。
老司机管这叫“白线发烧”，学术点说就是公路催眠。
你面前就是白线、黄草、再就是天。一个多小时下来，脑子基本空转了。
澳大利亚道路安全资料普遍提醒，长途开车的时候，走神、错过路牌、反应变慢，都是疲劳驾驶的早期迹象。
这时候更麻烦的不是睡着，而是人还睁着眼，反应却已经慢了半拍。
前面真窜出袋鼠时，或者是路面出现一个小坑，处于催眠状态的司机很可能来不及做出任何有效反应。
好多经常跑长途的货运大哥都碰到过这种“断片”的情况，你眼睛明明紧紧盯着前面的白线，可忽然一回头，竟然发现刚才过去的那十几公里是怎么过来的，脑袋居然空空的一片。
那路边那些怪石头是咋回事？至少从公开资料来看，“路边怪石防困”这个说法没有可靠的来源，更像是把普通的路边设施说成了奇观。
这时候你要是光靠摇下车窗吹冷风，或者把重金属摇滚开到最大音量硬撑，相信我，除了能让你耳鸣，半点防困作用都没有。
在极度单调的视觉轰炸下，这些皮肤刺激很快会被大脑免疫，真正能救命的只有把司机从机械盯路的状态里拽出来。
虽然这段146公里的直路在西澳，但澳大利亚交通部门为了对付这种公路催眠，在全澳各地的长途公路上可谓是操碎了心。
其中最绝的一招，就是昆士兰州最先推广的“疲劳区趣味问答牌”。
这些牌子不是冷冰冰的减速慢行，而是一个个让人摸不着头脑的冷知识提问。
比如第一块牌子上写着：你知道世界上体积最大的袋鼠能跳多远吗？
你大脑一看到这个问题，原本没啥活力的神经元就被强行激活，开始在记忆里找答案。
正当你百思不得其解、困意被好奇心驱散的时候，大约行驶过15公里后，第二块黄色牌子就会如期而至，上面用大字写着答案：长达9米！
紧接着，下面又会抛出下一个问题。这种每隔十几公里就来一次的脑筋急转弯，在心理学上被称为主动增加认知负荷。
说白了就是逼你动脑子。你一琢磨答案，注意力就被拉回来了，至少没那么容易陷在发呆里。
问答牌之外还有一招，西澳的交通部门还在路面上铺设了振动减速带。这类设施的核心目的，是提醒司机别陷入疲劳驾驶；但具体效果数据，不同路段公开资料并不一致。
这条直路最可怕的地方，不是荒凉，也不是146公里没有弯，而是它会让人误判自己“还清醒”。
要是你真打算自驾过这种路，不要赌自己的意志力，因为午后比较容易发困，那就把车停下，每两个小时休息一下，哪怕只是下车走几分钟，也比硬撑到服务区安全。
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