重庆
6月11日，记者从市交通运输委获悉，为破解我市沿江临河农村地区群众出行“最后一公里”难题，特别是解决菜农进城卖菜的舟楫之困，将“背篓轮渡”提升工作纳入年度交通民生实事，力争今年打造10条“背篓轮渡”航线。
“背篓轮渡”是指主要服务于沿江、临河农村地区，联通两岸“家门口”与“目的地”的水上客运通道。
随着陆路交通铁路、公路等路网的延伸，大多数传统渡口已退出历史舞台，但目前全市仍有客（渡）船360余艘，分布在29个区县，渡船仍是当地群众赖以出行的“生命线”。
然而，老旧渡船“高风险、高能耗”，渡口设施简陋，船东存在“不想换、没钱换、没钱养”等问题日益凸显。
为此，我市打出“组合拳”推动轮渡和渡口升级改造。
在船舶更新方面，市港航海事事务中心已完成7种新型标准化客（渡）船研发，提供柴油、纯电、增程式等多种动力选择。目前，全市已经开工建设11艘新型船舶，其中一艘已投用。
在渡口改造方面，我市按“三个一批”分类推进：一是逐步退出，对常年运量小、具备“渡改桥”条件的50座渡口引导停运；二是提升改造，投入资金对199座刚需渡口实施改造，目前已完工112座，并为96座渡口加装测风仪，修建便民梯道与候船亭；三是示范引领，结合乡村振兴与交旅融合，打造10座特色示范渡口，并在丰都等区县试点建设智能气象监测预警系统，以科技赋能安全。
在运营保障方面，我市持续完善补贴政策，为客渡船配备智能监控终端，统一购置承运人责任保险，全面提升行业抗风险能力。
一系列举措让部分“背篓轮渡”焕然一新。巴南区立足中坝岛“长江蔬菜岛”定位，在大溪口渡口率先安装测风仪、推行实名制管理；江津区试点新材料船舶与特色救生浮凳，优化新能源车辆接驳；武隆区设立船员“助农先锋岗”，帮扶年迈菜农背运背篓；丰都县开通水上“希望专线”，与陆上交通无缝衔接，缓解学生上学难等；云阳完成船舶维保及智能监控布设，全面提升渡运安全与服务质效。
市交通运输委相关负责人表示，今年将按照“既有一条、提升一条；成熟一条、开行一条”的原则，持续推进“背篓轮渡”扩面提升，全力让沿江群众坐上舒心船、出行更安全。
来源：新重庆-重庆日报
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