“美丽”这件事，山东何以“先行”

去年底，山东与福建、黑龙江、湖北、重庆等省市，一同接过一份美丽又厚重的时代使命：建设美丽中国省域先行区。

“美丽中国”不是一句新晋愿景。自党的十八大落笔擘画，青绿生态早已嵌入国家发展肌理，从顶层设计落地为万里山河的绿色蜕变。

“省域先行区”是全新的时代命题。它不是简单的生态提质，而是立足一方水土，探路深耕，摸索出一套可复制、可推广的省域生态发展新路，为美丽中国建设贡献省域经验。

（一）

何为先行？

不是冒进争先，而是敢为人先的探路姿态，是不拘定式的创新求索；是对标更高标准，扛起区域绿色发展引领责任；是根植一域，主动担当、率先破局。

6月11日，山东省召开美丽中国先行区建设动员大会。这场会议，勾勒出齐鲁大地未来的美好生态图景，明晰了前行步履，发出了全域向绿、奔赴“美丽”的动员令。

回望来路，齐鲁青绿，硕果可见。

2025年，全省PM2.5平均浓度为32.4微克/立方米，优良天数比例、重污染天数比例、地表水国控断面优良水体比例均为有监测记录以来最好水平；全省规模以上高耗能行业增加值占比降至39.7%，近7年来首次低于40%；超额完成“十四五”国家下达的能耗强度激励目标，累计下降22%……

置身全国生态坐标系，山东蓝天、碧水、净土逐年增多，但亮丽底色下，仍有亟待补齐的短板。根植于大省体量，山东产业结构偏重、能源结构偏化石、全域生态发展不均衡等问题依然存在，生态提质、绿色转型任重道远。

所谓先行，就要正视优势、直面短板。放大绿色发展优势，补齐生态治理弱项、破解低碳发展矛盾，把“先行”二字，化作山川清朗、烟火宜居的实景，让生态优势稳稳托举山东高质量发展。

（二）

锚定先行目标，这次会议划定六大先行核心赛道：产业提质升级、能源低碳转型、清洁交通运输、农业绿色发展、城乡生态治理、绿色生活方式。

六路协同发力，产业当先行。

钢铁、石化、有色，是山东传统支柱产业，也是生态转型的重要板块。如今这些传统产业已然迈入减量提质的新阶段：坚决把污染排放降下来，主动把发展质效提上去，破立并举、焕发新生。

坐落于东营的宁德时代零碳园区，聚力源网荷储一体化、绿电直连新模式，兼顾降碳、减污、扩绿、增长，率先跑出园区零碳样板。去年，山东率先出台零碳园区建设方案，后续浙江等省份相继出台建设方案，足以证明：水土相服、笃定深耕，绿色路径自有力量。

能源，决定着先行区的绿色成色。山东碳排放总量约占全国1/10，全省九成碳排放源自能源生产消费。能源转型，是先行区建设无法绕开的必经之路。

近日，世界首台630℃等级二次再热超超临界百万千瓦煤电机组，在菏泽郓城投运，一举刷新同类型机组温度、压力、效率、燃煤四项世界纪录，让传统煤电走向清洁高效，站上全球技术高地。

山东正走出一条兼顾安稳与绿意的能源之路：拓展风光核储清洁能源版图，精进传统化石能源清洁利用，牢牢守住能源安全底线，三面协同，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。未来，四大清洁能源基地、全域储能布局、跨区域绿电入鲁项目加快落地，齐鲁能源版图终将满眼青绿。

路网车流之间，藏着减污降碳的细微关键。一组直观数据，读懂交通焕新的价值：一辆国四柴油货车氮氧化物排放量，约等于200辆国六小轿车排放量；每投放一万辆电动重卡，一年便可节约物流成本16.4亿元，减排碳量超百万吨。

在G327国道曲阜北充换电示范站，数分钟即可完成重卡电池更换，高效便捷、零尾气排放。未来两年，山东将布局155座同类充换电示范站，同步深耕多式联运，迭代绿色运力，补齐路网低碳基建，加速打通绿色交通“最后一公里”。

这还不够，美丽更藏于乡土田园、街巷烟火。

田间秸秆、种养残料等农业废弃物，从来不是生态负担，而是闲置资源，用则利、弃则害；扬尘空气、黑臭水体、土壤污染，是群众身边事，也是生态治理的大事；日常出行选公交、居家选用节能家电、餐桌践行光盘节俭，点滴行动让绿色生活成为风尚……农业向绿、城乡美丽、生活低碳，同为先行之路上不可或缺的微光力量。

（三）

建设美丽中国省域先行区，不是单一的生态治理任务，更不是阶段性发展目标，所有的探路与深耕，最终指向同一个初心：实现绿色低碳高质量发展，奔赴人与自然和谐共生的现代化。

行路有方，方能行稳致远。立足科学工作方法，会议提出“五个统筹”：统筹发展和保护、局部和整体、当前和长远、治标和治本、政府和市场，让先行区建设全域协同、步调相融。

山东的先行之路，没有宏大空泛的口号，答案藏在每一片澄澈蓝天、每一湾清澈河湖、每一座葱郁青山里，藏在产业迭代的每一次转型、能源焕新的每一次突破里，更藏在人与自然和谐共生的每一步坚守中。

齐鲁先行，静待繁花。

（大众新闻记者 李子路 于新悦）