日菲怕是没料到,刚搞的一出“划界”提议,却是成人之美,6月10日,中方在台岛东部海域的交通专项执法和扫测行动,已经圆满结束。
而中方只用了5天时间,就把台岛东部海底地图补充完全,“近海治理”模式悄然就位。那么补齐海底地图究竟意味着什么?
高市和马科斯最近这套动作,说白了就是想在台湾岛东部海域搞出一个所谓的既成事实。
两人打的算盘并不复杂,日本和菲律宾先把所谓海域划界谈起来,然后慢慢把这件事包装成两个国家之间的技术问题,尽量淡化中国的存在感。
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如果时间拖久了,再通过不断制造舆论和外交动作,让外界觉得这件事已经进入实际操作阶段,可问题在于,这片海域本来就绕不开中国,少了最关键的当事方,再怎么包装也站不住脚。
就在日菲不断释放消息的时候,中国外交部发言人毛宁直接把话挑明了,所谓划界谈判严重侵犯中国海洋权益,完全非法无效,中国绝不会接受。
很多人觉得这只是外交表态,但实际上里面传递的信息很明确,那就是无论谁想讨论这片海域的问题,都必须有中国参与。
没有中国参与的任何安排,都不具备合法性,这其实等于从法理层面直接堵死了日菲试图绕开的道路。
更值得注意的是中国后续的动作,很多人原本以为会看到激烈对抗,结果恰恰相反。六月初,大陆海警岱山舰编队已经进入台湾岛东部海域开展执法巡查。
随后,交通运输部组织的多部门联合编队接续展开行动,整个过程没有激烈表态,没有大张旗鼓搞军事对峙,而是以海上行政执法和航运保障的名义展开工作。
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官方使用的措辞也非常平静,强调依法履行海上行政执法管辖职责,开展必要行动,表面上看只是正常工作安排,实际上却完成了一件更重要的事情。
日菲原本想通过划界制造存在感,结果反而给中国创造了更加充分的行动理由。
别人还在讨论怎么划线的时候,中国的船已经出现在现场,并且开始按照自己的节奏开展工作,从某种意义上说,挑衅最终变成了一张主动送上门的入场券。
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如果只看新闻报道,很多人会以为这次行动主要是海上巡查和执法检查。但真正懂行的人关注的却是另一部分内容,那就是海底测绘。
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此次行动持续五天,参与编队中的海巡08并不是普通执法船,而是一艘专业测量船,五天时间里,累计完成超过一千海里的扫测任务。
这些数据平时看不见,却决定着未来很多事情能不能开展,举个简单例子,潜艇活动需要掌握海底环境。反潜体系建设需要掌握海底环境。
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海底通信光缆铺设需要掌握海底环境,资源勘探开发同样需要掌握海底环境。甚至未来航道规划和海上工程建设,也离不开这些基础数据,换句话说,谁掌握数据,谁就拥有更完整的管理能力。
如今随着测绘工作不断推进,这种说法越来越站不住脚,因为实际管理从来不是靠嘴说出来的,而是靠一整套完整的数据体系支撑起来的。
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这也是为什么很多军事和海洋领域专家认为,海面上的船只巡查只是看得见的部分,真正重要的成果其实藏在水下。
海上的执法会结束,但采集回来的数据会长期保存并持续发挥作用,从这个角度看,五天行动最大的价值,也许不是检查了多少船,而是补齐了一块长期缺失的重要拼图。
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六月八日发生的一幕,引起不少人关注,当时海巡06在东经124度20分03秒、北纬21度29分58秒海域举行升旗仪式。
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很多人第一眼看到新闻,觉得这只是一个象征性动作,但仔细想想就会发现,它释放出的信号并不简单。
过去提到相关海域,很多报道使用的都是模糊概念,比如台湾东部附近海域、周边海域等说法。
而这次公布的却是具体坐标,精确到秒,看似只是数字变化,实际上代表着一种变化,模糊概念正在被精确坐标取代,抽象表述正在变成具体存在。
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参与人员提到这是第一次在这里举行升旗仪式,这句话同样耐人寻味,第一次意味着开始,也意味着未来可能出现第二次、第三次以及更多次。
随后编队靠近钓鱼岛方向海域时,日本方面船只曾试图了解编队情况,中方回应十分直接,明确表示正在中国管辖海域执行任务,请勿干扰。整个过程没有情绪化表达,却把立场讲得十分清楚。
在五天行动期间,中方还先后发现日本海保飞机活动轨迹,面对这些跟踪监视行为,编队并没有改变计划,也没有额外升级行动,而是继续按照既定任务推进。
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这种按部就班反而释放出更强烈的信号。因为真正的常态化管理,本来就不需要因为外界关注而改变节奏。
从升旗仪式到执法巡查,从海底测绘到船舶检查,再到相关数据归档保存,一系列动作连起来看,呈现出的已经不是一次单独行动,而是一套逐渐完善的管理体系。
五天时间里完成超过一千海里航程,检查近两百艘船只,纠正多起违规情况,数字本身或许并不惊人,但它说明一件事。
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对于相关海域的管理,正在从原则层面的主张逐步进入制度化、常态化运行阶段。
高市和马科斯原本希望通过划界制造新的现实,结果现实的发展方向却与他们预想的完全不同。
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当他们还在讨论未来如何划线的时候,海上的巡查记录已经形成,海底的数据已经入库,具体坐标已经公开,相关管理行动也已经展开。
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