北京
来源：滚动播报
（来源：中工网）
6月8日，一列满载汽车配件的快运班列从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）所属的天津集装箱中心站鸣笛启程，驶向成都城厢站，标志着天津至成都汽车配件快运班列实现常态化运营两周年。
据国铁北京局天津铁路物流中心营销经理牟从凯介绍，首趟天津至成都汽车配件快运班列于2024年6月8日开行。班列将天津地区生产的汽车配件运至成都汽车企业进行组装生产，最高时速80公里，每周开行3列，全程运输时间38小时。运营两年来，班列已累计开行253列，运输货物20.1万吨，实现了全部班列零延误、零货损的良好成绩，打造了一条高效稳定的跨区域物流大通道。
两年来，为持续提升班列运营品质，天津集装箱中心站成立专项服务小组，每周前往企业对接，实时掌握生产排期、订单交付等情况，在站内划定专用堆存区域以减少中转倒运环节，并提前调配好空车底、装卸设备等资源，最大限度压缩货物等待时间。天津集装箱中心站业务指导卢智勇说：“汽车配件运输连着企业生产端，晚发一天可能影响整车组装进度，我们多往前跑一步，客户就能多一分放心。”
同时，国铁北京局天津铁路物流中心积极为企业申请运价优惠政策，助力企业降本提效；建立由南仓站、天津集装箱中心站等多家单位在内的专属工作群，实时对接企业需求，营销、调度、车站等各部门提前做好发运准备，做好班列在途盯控，解决客户反馈的各类问题，全面提升服务质量。
两年来，班列的优质服务赢得了企业客户的广泛认可，成都一晟丰通物流有限公司部门经理袁健感慨道：“这趟班列每周定时定点发车，运输稳定性远超公路，去年四季度我们基地产能上涨，加之春节临近物流停运，双重压力下，多亏有班列准时足额运输货物，还能临时加开列车保障紧急订单，真是解了燃眉之急，为我们稳定供应链、拓展更大市场提供了坚实可靠的保障。”
天津至成都汽车配件快运班列开行两年来，凭借高效准时、绿色环保、成本可控的运输优势，成为促进京津冀地区与成渝地区产业链供应链深度融合的重要纽带，为降低全社会物流成本、助力经济高质量发展注入强劲动力。下一步，国铁北京局将持续优化班列运行方案，不断扩大开行规模与辐射范围，确保班列运输持续高效畅通。（工人日报客户端记者 张玺 通讯员 董策 李楠）
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