海外同比增长38%背后，长安的出海“方法论”更值得关注

近日，各家车企陆续公布了5月销量数据，不难发现，海外销量正逐渐成为中国车企新的增长极。

其中，长安汽车的表现尤为亮眼，5月全集团销量达20.91万辆，海外销量达到7.07万辆，同比增长38%，占整体销量的33.8%。也就是说，平均每卖三辆车就有一辆卖到海外市场。

值得一提的是，5月28日，启源Q05（NEVO Q05）泰国上市，短短三天订单量就突破3000辆。通过对1-5月的月度销量累加，长安汽车在2026年前五个月海外累计销量约为35.6万辆，已完成全年75万辆海外销量目标的47.5%。在当前增长趋势下，实现全年目标几乎已成定局，而出海已然成为长安打造第二增长曲线的关键路径。

在地缘政治不确定性加剧、行业竞争持续升级的背景下，相较亮眼的销量增速，更值得关注的是增长背后的底层逻辑。海外同比增长38%，并非来自某一个市场的单点突破，而是多个区域市场共同发力、整体势能持续释放的结果。可以说，长安正在将出海从“走出去”升级为“走进去”，再到“扎下去”，逐步探索一条从“中国长安”迈向“世界长安”的可持续发展路径。

这一切的背后，是战略层面的提前布局与长期投入。长安始终坚持“无海外不长安，无基地不海外”的理念。在北京车展上，长安汽车正式发布“海纳百川”计划2.0，标志着其全球化战略从“产品出口”全面升级为“产业出海”。基于该计划，长安坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，持续深化“152”全球化市场布局，将全球化发展从以产品贸易为主导，转向涵盖制造、贸易、投资、服务及ESG建设的全业务综合型模式。目标已超越单纯的出口销量，而指向更深层次的本地化运营与体系化出海能力。

近年来，这一路径已逐步兑现。在2025年，长安出口总量达到63.7万辆，同比增长18.9%。目前，长安的全球销售网络从2020年的63个国家，拓展到118个国家和地区市场，累计建成海外销售网点数量达1124家。并且，长安累计建成22个全球制造基地，海外产能达35万辆，已然迈向了出海体系化深耕阶段。

更值得关注的是，长安并非简单地将产品销售到海外市场，而是在全球化进程中逐渐形成了一套因地制宜的本地化运营逻辑。针对不同区域的产业基础、消费习惯、能源结构以及市场成熟度，长安正探索差异化的发展路径，在全球市场构建属于自己的区域势能。

在东南亚市场，长安选择以产业链布局打开全新局面。去年5月，长安汽车首个海外新能源汽车工厂——泰国罗勇工厂正式投产，为长安、深蓝、阿维塔三大品牌提供制造支撑，配套建设中的泰国备件仓库也将进一步完善当地服务体系。随着产能、供应链与服务网络逐步落地，东南亚正成为长安新能源汽车全球化布局的重要支点。

在欧洲这一全球汽车产业的价值高地，长安则将重点放在品牌建设与价值提升上。2026年1-4月，长安向欧洲出口10672辆，同比增长629.5%。与此同时，长安于5月签约成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，通过体育营销与本土化传播不断提升品牌认知度。对于长安汽车而言，欧洲市场的意义从来不只是销量增长，更是全球品牌价值与市场认可度的重要试金石。

在中南美洲市场，长安则围绕当地能源结构与使用场景推进深度本地化。今年3月，长安汽车巴西工厂正式投产，首期规划生产燃油、混动及插电混动车型，并全系搭载灵活燃料发动机，可兼容汽油、酒精及任意比例混合燃料，充分适应巴西以乙醇燃料为主的重要市场特征。这不仅是产能的落地，更是长安在拉美市场实现本土化运营与长期扎根的重要一步。

而在中东非洲市场，长安则依托长期积累持续释放增长潜力。经过三十余年的深耕，长安已建立起稳定的渠道体系与品牌基础。2025年，埃及团队全年销量同比增长328%，CKD产品第四代CS55 PLUS市占率跃居细分市场第一，长安品牌销量进入当地世界品牌第五、中国品牌第三，展现出长期主义布局所带来的价值回报。

与此同时，长安还在持续完善新兴市场布局，推动阿维塔登陆乌兹别克斯坦、在哈萨克斯坦落地明星车型本地化生产、推动深蓝系列进入科特迪瓦并辐射西非市场，以及在沙特、巴林、科威特开展G318及新能源技术系统化培训，这些举措不仅加快了长安在新兴市场的渗透速度，也在逐步形成技术、品牌与服务相互支撑的本地化运营网络，为全球化发展提供了坚实的区域支撑。

从东南亚的制造基地，到欧洲的品牌建设；从拉美的能源适配，到中东非洲的长期深耕，长安正在用不同市场、不同路径的实践证明，真正的全球化并非简单复制成功经验，而是在理解当地、融入当地的基础上构建长期竞争力。当越来越多区域市场开始形成协同效应，一个覆盖研发、制造、品牌、渠道与服务的全球化体系，也正在成为长安新的增长飞轮。

而区域市场势能的持续释放背后，本质上离不开技术、人才与组织能力的长期支撑。对于长安而言，全球化竞争早已不只是产品和销量的竞争，而是体系能力的竞争。对此，长安正在加速推进规模化与全球化的系统性布局。一方面，构建“六国十地”的全球研发布局，在16大技术领域建成200余个实验室，并打造行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，为技术纵深提供持续支撑；另一方面，根据规划，未来三年，中国长安汽车的海外团队将实现量级增长、高质量突破，海外员工突破4600人，本地化员工占比将超过70%，带动上下游产业链就业总规模突破一万五千人，真正成为扎根当地、融入当地、服务当地的核心力量。

此外，长安汽车还提出力争到2030年品牌价值突破2000亿元，跻身世界品牌500强，坚定不移打造高端品牌，实现“向新向上”的跃迁。这一目标的提出，不仅意味着其要实现规模与品牌的同步跃升，也进一步指向其要在全球竞争中重塑中国品牌价值坐标。

由此可见，长安汽车的出海早已不只是销量增长的故事，更代表着一种全球化发展的新逻辑，从规模扩张迈向价值提升，从市场开拓迈向体系输出，从产品出海迈向产业出海，从“中国智造”迈向“全球运营”。可以预见，一个更加全球化、更具国际竞争力的“世界长安”正在加速走来。