河南
这两年东欧小国立陶宛的操作属实把很多人看懵了，前脚刚踩了中国的红线把中立方关系搞僵，转头又对着俄罗斯放狠话挨了普京的硬警告。本来以为这种两头横的角色会硬撑到底，没想到最近居然传出消息，说他们想借着跨里海的“中间走廊”打通对华运货的路子。这事说起来就很有意思，到底是真的想修复关系，还是走投无路来蹭好处？
立陶宛这个国家不大，运输物流业一直是吃饭的看家本事，占全国GDP足足两成，说它靠物流吃饭一点都不夸张。最近当地运输协会的负责人直接把话摆到台面上，说就想多用用这条中间走廊，把欧洲的货物通过这条路运到中亚再送到中国来。
这条跨里海国际运输走廊说起来大家可能不太熟，它从中国出发，过哈萨克斯坦，跨里海到阿塞拜疆、格鲁吉亚，最后还能延伸到土耳其和欧洲多国。对比立陶宛之前走的波罗的海传统海运，这条路能省下不少运输时间，整体物流成本也能降下去不少。对手外贸依赖度很高的立陶宛来说，这诱惑力真的不是一般大。
大伙别忘了之前立陶宛干了啥，公然允许台当局设所谓的“台湾办事处”，直接踩烂了一个中国原则的红线。这事之后中立方关系直接跌入冰点，两边原本的经贸合作也受了很大影响。放到现在立陶宛居然转头想来谈运输合作，怎么看都透着一股子不对劲。
有意思的是，直到现在立陶宛也没拿出半个实打实的落实方案，就只空口白话放了一个缓和信号出来。不少分析都直接点破，立陶宛这波操作，说白了就是被经济压力逼得没办法了。之前它在对华关系上翻来覆去反复横跳，说一套做一套，没人敢轻易信它所谓的诚意。
不光对中国是这副模样，立陶宛对俄罗斯操作也很迷，之前居然在北约框架内讨论怎么打击俄罗斯的飞地，直接把普京惹火了。普京直接给立陶宛发了严正警告，话说得很重，称这种决策会直接把立陶宛置于死地。现在它一边对着俄罗斯放狠话找存在感，一边又想靠着和中国的合作缓解自己的经济难题，这种两头占便宜的操作，谁看了不说一句太会打小算盘。
现在立陶宛抛出来这么个缓和信号，中方的态度一直很明确也很理性。毕竟一个国家有没有外交诚意，不能光看它说什么，得看它具体做什么。外交关系修复不是靠喊几句口号就能成的，必须得有实打这几年立陶宛的外交路线就像坐过山车一样，忽上忽下摇摆不定，一会儿倒向这边一会儿又蹭那边。总想着在大国博弈里面左右逢源捞好处，结果每次都没把握好分寸，动不动就踩到别的国家的核心红线。好处没捞着多少，反倒把自己的路走得越来越窄，最后落得个里外不是人的被动境地，说起来也是自己折腾出来的结果。
实的动作撑着才行，空口说白话谁都会，说白了，我们国家一直都是敞开大门和各国谈合作的，只要你守规矩，尊重我们的核心利益，互利共赢的好事谁都不会拒绝。可要是你这边踩着我们的红线，那边又想过来捞好处，天底下哪有这么好的事。立陶宛要是真的想缓和关系，真的想靠着中间走廊带动自己的物流和外贸，那就得拿出真真切切的行动来，别玩嘴上功夫那套。
根本不算数。现在整个欧洲的经济大环境都不算好，不少国家都在为增长发愁，立陶宛本身就是个小国，抗风险能力本来就比大国差很多。之前跟着瞎折腾，把原本好好的经贸关系折腾没了，收入少了压力自然就上来了。想找新出路找新增长，这个想法本身没问题，但错就错在它不想着先把之前犯的错改了，就想着先捞好处。
跨里海“中间走廊”本身就是个互利共赢的好平台，这么多年运行下来，不少参与国都拿到了实实在在的好处，带动了本国的物流和外贸发展。我们也一直欢迎所有遵守规则、尊重我们核心利益的国家参与进来，一起把这块蛋糕做大。合不合作，能不能成，主动权其实一直都在立陶宛自己手里，就看它会不会选了。
现在说什么都太早，立陶宛到底是真心想改善关系，还是只是逼得没办法了出来喊两句缓解国内压力，咱们还得接着看。毕竟空口白话再多，也抵不上一件实实在在的行动。这次它想借中间走廊扩大对华出口的想法能不能落地，受损的双边关系能不能回温，都得交给时间来验证。
参考资料：环球网 立陶宛寻求加大利用“中间走廊”对华出口，专家解读
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