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本文转自：人民网
人民网北京6月5日电 （记者栗翘楚）6月1日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏收官。长城车队在T2量产组三个组别中全部夺冠，实现了组别总成绩、赛段成绩、单车总成绩的领先。据了解，本届赛事共有74支车队、299名车手参赛，其中有来自8个国家、共28名海外选手参赛，赛事国际影响力持续扩大。
环塔拉力赛创办于2005年，至今已历经21年。本届赛程历时17天，总里程7500公里，其中特殊赛段3400公里，途经塔克拉玛干沙漠、天山峡谷等地形，参赛车辆达152台，均创历届新高。
2026中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏收官。受访者供图
据《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书》显示，2025年，中国越野汽车销量已突破130万辆，同比增长25.18%，增速高于整体汽车市场。同时，越野车从专业越野工具到泛户外生活方式载体的转变，也推动着赛事文化从圈层内部逐渐走向公众视野。
该白皮书显示，预计到2031年，中国越野车市场规模有望达到3354亿元。在这一扩张周期中，赛事不仅为用户带来极致速度与激情的体育竞技，更是企业展示产品能力、吸引新一代消费群体关注的平台。
长城联合东利等国内零部件企业组建共创车队。受访者供图
记者了解到，本届赛事中，长城汽车与科曼、东利等国内零部件企业组成共创车队，三方在技术、零部件及技师层面实现共享，在特殊赛段中对减震器、悬挂组件、传动系统等核心部件进行了实况验证。业内专家表示，这种从“单打独斗”到“全链共创”的模式转变，降低了参赛门槛，也让中国越野产业链在实战中加速成熟。从产业链层面的数据来看，中国品牌正在全球赛事体系中建立起更系统的存在感。
此外，长城汽车在赛期内邀请了国际顶尖车手参赛，与中国本土车手同场竞技。环塔开赛前，长城汽车已正式宣布回归2027年达喀尔拉力赛。赛事结束后，长城汽车启动“全国巡店计划”，由环塔参赛车手走进终端门店为用户交车，并将赛车装备带入门店进行展示，让赛事中淬炼的技术实力通过产品与服务触达更多国内消费者。
当前，从产业链共创到C端文化传播，中国越野正逐步实现赛车技术研发、产业链协同与品牌全球化布局的多维联动。在这条从技术赛场通往广阔市场的赛道上，中国汽车品牌积累的不只是越来越多的荣誉与数据，更是一份足以融入全球汽车产业价值链的实力与底气。
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