内蒙古
公交车不停车了，司机说要按铃才停，我坐了三天才搞明白怎么回事。
6月1日苏州全城这么干，不是偷懒，是新规矩。车窗上贴着字，挺醒目的。
以前坐公交，站站都停，哪怕没人上下。现在司机眼睛盯着后视镜，等你按铃或者招手。招手也得在黄线里，不能站在马路上挥胳膊，他得看清你。车门边、扶手上、座位旁都装了铃，摸着挺顺手，我试过，离最近的铃不到一米。
吴江那边先试的，老人按铃的多，喊话的少。我问了个大爷，他说“按一下心里踏实”，不像以前老怕司机没看见自己。但也有阿姨说，第一次坐愣是没找到铃在哪，最后急得拍扶手，司机回头笑了下，还是停了。
省时间是真的。我每天坐K12从星湖街到东方之门，以前平均27分钟，现在22分钟左右。不是车跑得快了，是少了七八次空停。车上人少时，司机一脚油门就滑过去了，站台上就一个人站着，车也不停——不是嫌弃你，是规则这么定的。
电费也省了。苏州公交集团说一辆车一年少花一万二。全市四千多辆车，加起来不是小数。碳排放也少了，每次启停都费电又费刹车片，现在少停十几次，路也顺了，公交专用道看着不那么“堵”了。
但问题也在那儿。后排年轻人常被前面人挡住，想按铃得站起来踮脚；带娃的妈妈一手抱娃一手拉书包，铃够不着；外地游客看不懂站牌上那个红色小铃图标，站在那儿发呆。苏州在“苏周到”App里加了实时提示，可真上车了，很多人根本没开App。
老年卡现在能报站，到站前手机震一下，但我妈说她手机不响，可能静音了。吴江在试振动提醒，不过得换新卡，旧卡还不支持。
张家口装了红外感应，站台有人挥手，车还没到，司机屏幕就亮了。这听着高级，可我们这儿连有些站牌的字还反光看不清。
效率高了，但不是所有人的“高效率”都一样快。有人三秒按铃，有人找铃找了半站路。
车开得再顺，也得等有人伸手、有人出声、有人被看见。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
