广东
■从T3航站楼观光平台看白云机场跑道。新快报记者 李佳文/摄
滑行时间引热议；白云机场称原因在调查，将针对运行效率提升成立工作组
新快报讯 记者李佳文报道 一名旅行博主称，5月31日乘坐西部航空PN6205航班飞抵广州白云机场后，飞机滑行了长达58分钟才到达T3航站楼下客。该案例被媒体报道后在社交平台引起热议。白云机场方面表示，该案例中滑行58分钟的具体原因仍在内部跟进调查，并将成立工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展白云机场枢纽运行效率提升专项工作。
旅行博主称滑行时间占整个航程的一半
据上游新闻6月1日报道，一名广州本地旅行博主5月31日20:41从重庆江北机场T3航站楼起飞，22:37落地广州白云机场T3航站楼，一直到23:35才开始下客。这趟航班的飞行时间为116分钟，58分钟的滑行占到了整个航程时间的一半。该段行程的时间节点经在航旅平台上查证，情况属实。
该博主在接受媒体采访时表示，当滑行进行到约30分钟时，机舱内不少旅客向机组人员询问情况。空乘人员在此期间不断安抚乘客，解释称“白云机场很大”，不少乘客抱怨滑行时间过长。
据广州白云国际机场客服解释，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空中交通管制部门根据实时运行情况调配，会结合停机位可用性，并依据安全生产运行的要求进行安排，具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。新快报记者在6月1日和6月2日两次向白云机场方面了解相关情况，对方表示该航班滑行58分钟的具体原因仍在内部跟进调查中。
T3航站楼航班在西侧跑道滑行耗时会偏长
5月29日广州市政府新闻办举行的2026年第五次新闻通气会上，白云机场方面曾梳理出旅客关注度高、反映集中的三类问题进行回应，其中就包括航班落地后滑行时间偏长的问题。白云机场方面承认，地面滑行直接关系旅客出行感受。T3启用后，受天气、空域以及进离港飞行程序、飞机机型限制等影响，停放在T3航站楼的少量航班仍需在西侧跑道运行，“现阶段绝大部分航班滑行时长已回归合理标准，仅少数航班受客观因素影响，仍存在滑行耗时偏长的情况。”
对此，白云机场方面将采取系列行动：一是成立攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；二是持续强化与空管部门的协作，进一步加大空中调配力度、充分发挥各条跑道的保障能力；三是加强与航司联动，白云机场专门邀请多家进驻T3的航司代表共同研究落实该项工作。接下来，白云机场将持续与空管部门联动优化运行模式，提升地面滑行效率。
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