无人物流车资本整合加速，佑驾创新2500万收购中通子公司

南都记者获悉，无人车科技公司佑驾创新（HK：2431）日前公告，与中通快递及其子公司签订协议，收购中通快递全资子公司西安通图科技有限公司（以下简称：通图科技），收购总对价为2500万元（人民币，下同），其中部分2000万元以向中通快递发行对价股份结算，部分以现金500万元的方式结算。收购事项将分两阶段完成，佑驾创新将持有通图科技50%股权，通图科技成为佑驾创新的非全资附属公司，业绩也将并入佑驾创新。

佑驾创新董事会认为，收购事项是公司加速L4自动驾驶技术商业化的战略机遇，将进一步强化自身的市场竞争力与行业地位，助力集团聚焦智慧物流赛道，加快无人车整体解决方案的开发与落地以及运力网络布局。南都记者梳理发现，这也是继顺丰入股白犀牛无人车、菜鸟战略入股九识智能后，又一起无人车厂商与物流企业在资本层面绑定的案例。

小竹无人车落地广深等18城，L4业务首次出海

作为智能驾驶、智能座舱与无人车科技公司，佑驾创新正重点布局“智能部件与解决方案”和“无人车与运营服务”两大核心业务板块，以智能化技术赋能载人、载货等多元场景。2025年9月15日，佑驾创新正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，首款车型T5主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景；更大载重的T8则可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多专业场景。

国内首款“真无图”L4无人物流车小竹T5 Pro亮相北京车展

作为以前装量产方案起步的智驾公司，佑驾创新此前对于进军无人物流表示，前装辅助驾驶的城区场景，与无人物流的使用场景天然重合，比如点到点的固定路线行车功能。公司从前装量产业务中积累的海量数据里提炼了经典长尾场景，并针对无人物流场景进行针对性算法优化，帮助小竹无人车拥有公开道路应对、复杂路况通过、室内外园区自主巡航、作业区自动泊车及主动安全等核心能力。前装量产载人业务以及无人物流的载货业务得以实现双向赋能、共同进化。

数据显示，截至目前，小竹无人车已成功落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区。

中通将成为佑驾创新战略股东

当前，我国物流行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型，无人物流车作为产业转型的核心载体，更是快递企业加速采购、研发、布局以降本增效的重要途经。据统计，截至2025年底，中通无人配送车超3400台，每日在逾268个城市运送超820万件包裹，累计运行里程已逾3600万公里。南都记者了解到，中通快递总部通过提供采购优惠、路权协作升级等方式加快旗下网点推进无人车应用，还搭建无人车运力平台，致力于推动行业规范化标准化，目前已接入多家无人车企业。

值得注意的是，佑驾创新本次收购通图科技总对价为2500万元，其中部分2000万元以向中通快递发行对价股份结算，也就意味着中通将成为佑驾创新的战略股东，双方成为利益共同体。有观点认为，通过股权合作，佑驾创新不再是外部供应商，而是中通生态体系内的“技术合伙人”，能稳定获取真实的运营数据和订单。

事实上，类似的无人车厂商与物流企业形成资本层面的绑定，还有：菜鸟通过现金投资和无人车业务注入成为九识智能的战略股东、顺丰通过多次投资成为白犀牛无人车的主要股东之一。这反映出，快递企业与无人车厂商的资本合作正从早期的财务投资，向更深度的生态捆绑和互为股东的模式演进，成为打通无人物流大规模商业闭环的关键路径之一。

公开资料显示，通图科技成立于2019年1月3日，由中通快递100%持股，主要从事智能无人车运营、无人飞行器服务、地理信息服务及物流技术服务等业务。据披露，该公司2024年、2025年度分别录得除税后净亏损702.6万元、533.4万元，于2025年12月31日的未经审核资产净值约为151.58万元。因此，佑驾创新根据建议收购事项将予收购的通图科技50%股权的账面值约为75.79万元。

佑驾创新表示，通图科技作为无人车智慧物流业务的营运平台，可对接市场上各类物流企业覆盖全国的物流网络、运营资源与落地场景，并结合本集团领先的自动驾驶技术、车端感知算法及云端智能调度系统，针对物流行业订单波动大、路线繁杂、时效要求严苛等营运特征，打造场景化无人车调度解决方案。通图科技可借助信息共享与联合创新，深度挖掘无人车在智慧物流领域的商业潜力，助力集团落地并迭代自主运力模式，搭建清晰可落地的商业营运模式，拓展全新业务空间。

采写：南都N视频记者 傅晓羚