广东
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宝马这次，终于把纯电SUV玩出新鲜感了。
全新宝马iX3从今年夏季起新增9款个性化特别涂装，包括爪哇绿、巫毒蓝、暮光紫、奥里诺科珍珠蓝灰等颜色，光听名字就很有辨识度。
对普通消费者来说，这不是简单换颜色。
现在买车，大家既要好开、好用，也希望车停在路边能有点个性，不想满大街都是一个样。
全新宝马iX3长轴距版将于今年第四季度国产上市，目前还没公布详细价格。
如果最终价格有诚意，它在豪华纯电SUV市场里会很有竞争力。
这台车最大的看点，是基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造。
它不是油改电，而是纯电专属平台，这对空间、操控、能耗和智能化都有帮助。
续航方面，新车配备108kWh电池组，最大CLTC纯电续航里程超900公里。
这个数据很漂亮，日常通勤、周末出游、跨城跑高速，理论上都能减少不少焦虑。
不过小爱也要说实话，CLTC续航不能完全等于真实续航。
冬天开暖风、高速长时间行驶，实际续航肯定会打折，建议大家上市后重点看实测表现。
800V高压架构也是亮点。
它能带来更好的快充体验，尤其长途补能时，少等一会儿，体验差别就很明显。
国产长轴距版尺寸也很适合家用，长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。
后排空间、行李装载、家庭出行，都会更符合国内用户需求。
外观上，新车采用3D光耀格栅和数字天使光耀一体式灯组，科技感比老款更强。
小爱觉得这套设计比传统“大鼻孔”更耐看，也更像一台真正的新世代电动车。
车内搭载全景视域桥、新世代操作系统X、视平线全景显示系统。
14.9英寸中控屏向驾驶者倾斜17.5度，宝马还是想保留“驾驶者之车”的味道。
智能化方面，新车引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，还支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案。
这说明宝马开始更认真照顾中国用户的使用习惯了。
辅助驾驶方面，新车将搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速和城区道路。
不过这部分不能只看宣传，关键还得看实际体验稳不稳、接管多不多。
动力方面，eDrive40后驱版最大功率315马力，xDrive50四驱版综合功率469马力。
普通家庭选后驱版大概率就够用，如果经常跑高速、喜欢强动力，再考虑四驱版。
小爱觉得，这台车真正要打动消费者，价格和配置必须够实在。
高阶辅助驾驶、舒适座椅、智能灯光这些功能，最好别拆得太碎，否则选车成本太高。
总的来看，全新宝马iX3有超900公里续航、800V架构、国产长轴距，还有更大胆的个性化涂装。
如果你想买豪华纯电SUV，又不想随大流，可以等它正式上市后重点看看。
但小爱建议别急着盲订，等价格、配置表和试驾体验出来，再判断哪一款最划算。
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