北京
一艘退役的史泰登岛渡轮，成了两位喜剧明星的财务黑洞。现在，一位州官员出了个绝妙的主意：把它沉了。
科林·约斯特和皮特·戴维森最广为人知的身份是《周六夜现场》的台柱喜剧演员，但过去几年，他们的名声与另一项纽约地标紧紧绑在了一起：他们那艘史泰登岛渡轮。2022年，两人在拍卖会上豪掷28万零100美元，拍下这艘退役巨轮，满怀爱意地将其命名为“泰坦尼克2号”。他们计划将这艘船改造成一个漂浮的活动空间，梦想虽然开始缓慢成型，但这个项目很可能成为两位史泰登岛本地人的财务无底洞，也成了《周六夜现场》上无数笑话的素材。如今，一位州议员挺身而出，为这两位名人船东的困境提供了一个立即终结的方案：把它沉了。
买下这艘标志性的橙色渡轮后，约斯特和戴维森才痛苦地意识到，停靠、维护和翻新一艘巨型渡轮究竟要烧多少钱。这项总预算高达3400万美元的改造工程，已经让两位喜剧人掏出了约100万美元，这还只算律师费和当初的买船钱。纽约州环保局的一位协调员克里斯·拉波塔向《城市记者》表示，他可以拯救约斯特和戴维森，让他们不再继续往这个无底洞里撒钱——把渡轮变成一个人工暗礁，从而打造一个独一无二的水下景观。
自20世纪80年代以来，面对气候变化，人工暗礁一直是培育和丰富海洋生物多样性的关键手段。它们主要是利用经过毒素清理的旧船和混凝土，在平坦的海床上模拟珊瑚礁生态。这些结构为珊瑚及其他礁石生物提供了自然生长的附着面，并已被证实能够有效恢复因捕捞业影响而锐减的海洋生物种群。目前，纽约州在其辖区内管理着16处人工暗礁，分布在长岛两侧海域，但没有一处能比得上约斯特和戴维森这艘渡轮的庞大体量。对人工暗礁来说，越大越好。
长岛暗礁协会创始人比尔·卡登透露，他和纽约州环保局盯上这艘“泰坦尼克2号”——也就是曾经的约翰·F·肯尼迪号史泰登岛渡轮——已经不是一天两天了，甚至可能比《周六夜现场》那帮人动这个念头的时间更久。不过，就算方案落实，卡登也并不确定戴维森和约斯特会不会把这看作一场胜利。尽管这对搭档声称，通过商业用途和广告合作——比如去年耐克为纽约马拉松在这艘船上做了一次包裹广告——他们已经获得了可观的投资回报，但到目前为止，他们仍没有足够的资金去改造哪怕一层以上的空间。只要改造完不成，这艘船就会继续吞噬停靠和维护的费用，他们甚至已经因此吃过官司。
讽刺的是，约斯特最近在一次《周末更新》小品中开玩笑说，要付钱给几只“神风特攻海豚”（由麦基·戴和马塞洛·埃尔南德斯饰演），让它们去把自己的史泰登岛渡轮弄沉。正如《周六夜现场》上每一个关于“泰坦尼克2号”的玩笑一样，他似乎真没在完全开玩笑。玩笑归玩笑，当幽默和现实开始重叠，也许让这艘大船以另一种方式重归海洋，还真是一个充满诗意的句点。
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