北京
Jalopnik的编辑很久没写“Will It Baby”专栏了，因为团队里没人有娃。但我有三个侄子，都是三年前相隔几个月出生，正好是看见大车就喊“大卡卡！”的年纪。于是，一辆福特Bronco试驾车正好来到我手上。
我借这辆Bronco有两个私心。一是想在阵亡将士纪念日周末跟朋友去荒野背包徒步，需要一辆硬派越野车。福特送来的这辆Badlands版加装Sasquatch套装，涂装Velocity Metallic Blue，搭载2.7升EcoBoost V6和10速自动变速箱，完全对路。结果我们跑到密歇根湖中一座几乎无人岛徒步，Bronco真正干得最“野”的事，是到前Jalopnik主编Rory Carroll的地皮上转了转，然后把四个满身汗臭的背包客和四个大背包从码头运回底特律。这跟Sasquatch套装的定位相去甚远。作为长途旅行车，它空间够大，装四个成年人和一堆包不成问题，但35英寸大胎和可拆卸车身面板，让它在高速上又吵又啸叫。不过这一点都不意外，Bronco的驾乘品质可以拿对手Jeep牧马人做对比，但要好得多。
另一个私心：我兄弟三岁的儿子是个小车迷，而且特别迷福特Bronco，搞得我那个开4Runner的兄弟有点不爽。于是在还车前一天，我们策划用这辆“英雄车”去幼儿园接他。那一刻我停了一下，问自己：这车能带娃吗？它的官方建议零售价72,425美元，考虑到现在养孩子的成本，光这价格就能让多数家长敬而远之。但要让小侄子兴奋起来，先得把他安全塞进去。
首先，得拆硬顶。密歇根那天阳光明媚、28摄氏度，在这种阴冷潮湿的州，所有人都知道必须抓紧每一寸阳光。硬顶拆起来简单得出奇——就一个重型卡扣，再加几个紧固件，三块轻量化面板就可以卸掉。我一个人就能轻松搞定，当时我刚连续四天每天背18公斤包徒步14公里，根本不算状态最好。重新装回去也超级容易。对小家伙来说，敞着篷可真刺激，这可是他第一次坐这么好玩的车。
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