Waymo推出Ojai无人出租车，搭载第六代自动驾驶系统

Waymo正式开始为部分用户提供全新专用无人出租车Ojai的乘车服务，同步在旧金山、洛杉矶和凤凰城三座城市推出公司第六代Driver硬件系统。限时免费体验活动已同步开启。

Ojai的问世对Waymo而言意义重大。目前，Waymo已累计完成超过2000万次全自动驾驶行程，覆盖11座城市，这一规模远超行业内任何竞争对手。

Ojai是Waymo首款专为无人出租车场景从零打造的车型，而非在消费级车辆基础上改装而来，真正以乘客需求为核心进行设计。该车由极氪负责制造，再运至Waymo位于亚利桑那州的工厂完成自动驾驶硬件的安装。这款厢式车型内部空间宽敞，腿部空间充裕，后排配备三块大尺寸自适应显示屏，并设有充电接口和杯架。

无障碍设计是Ojai的重要优先考量。车辆采用平坦地板与低踏入高度设计，方便乘客上下车，同时配备盲文标识、抓握扶杆及其他面向残障人士的功能。Waymo发布的宣传图片中，一名手持白手杖的视障乘客正与车辆进行交互，这表明该公司致力于让所有人都能平等享受自动驾驶出行服务。

在运营层面，Waymo表示Ojai内饰更易清洁，充电速度更快、电池容量更大，模块化设计也有利于高效维护和维修。对于规模化运营的车队而言，这些改进至关重要。

真正的技术亮点在于第六代Waymo Driver。与第五代系统相比，新硬件将传感器数量削减了42%——摄像头从29个减至13个，激光雷达从5个减至4个，雷达数量也有所缩减——但整体性能却实现了提升。每套硬件的成本目标控制在2万美元以内，这使Waymo在规模化运营下的单次行程盈利能力更具现实可行性。

更为关键的是，第六代Driver实现了在降雪城市的全自动运营能力。此前，恶劣天气条件曾限制Waymo只能在气候温暖的城市扩张。这一突破为芝加哥等市场打开了大门，Waymo已确认正在该城市积极开展前期布局工作。

Waymo表示，Ojai的乘车服务将逐步向更多用户和城市开放，覆盖范围不仅限于最初的三个市场。

Waymo位于亚利桑那州的工厂正加速扩产，年产能目标为数万辆，首批产品为Ojai，其后将跟进现代IONIQ 5。该公司今年早些时候以1260亿美元估值完成了160亿美元融资，创下自动驾驶领域有史以来最大单笔投资纪录，上述产能建设正是这笔资金的主要投向。

产能爬坡与积极的地域扩张同步推进。Waymo目前覆盖11座城市逾1400平方英里，每周提供约50万次付费行程，并计划在今年内进入美国多个新市场，同时向伦敦和东京等国际城市拓展。

作为横向对比：特斯拉目前在德克萨斯州三座城市部署了约25辆无监督无人出租车，而Waymo的在运车辆超过3000辆，并正在筹备每年生产数万辆的产能。两者之间的规模差距依然悬殊。

这些车辆已真实出现在公众视野中。Electrek读者Alexander Kabbaj在萨克拉门托的一处EVgo充电站拍摄到了正在充电的Waymo Ojai。

Waymo持续稳步推进其自动驾驶战略，Ojai的发布再度印证了该公司正在自动驾驶领域拉开与其他竞争者之间的差距。

当然，Waymo并非一帆风顺：此前曾因系统无法有效识别被洪水淹没的道路而暂停了多个市场的服务，但整体发展方向依然向好。

专用车型的路线具有充分的商业逻辑。当你从零开始设计一款无人出租车，就能针对网约车场景中真正重要的因素进行优化：方便的上下车体验、宽敞的后排空间、耐用且易于清洁的内饰，以及无障碍功能。改装版消费级车辆在这些方面始终难以企及。

作为对比，特斯拉的Cybercab在乘客体验上无疑全面逊色于Ojai，但受益于更小的车身尺寸，特斯拉在能耗效率上或许略具优势。当然，我们还需要更多数据来评估整体每名乘客的能效表现，毕竟Ojai可搭载更多乘客。

第六代Driver硬件在传感器数量减少42%的同时实现了雪地运营能力，这一成就尤为亮眼。它直接回应了外界对Waymo最常见的两大质疑：硬件成本过高，以及无法应对冬季路况。这两个论点如今都愈发难以成立。

Waymo的运营规模，让几乎所有其他自动驾驶项目在对比之下都显得像是实验室里的科学项目。百度或许是个例外，其在中国市场的规模同样相当可观。

超过2000万次累计行程、11座城市、每周50万次行程、1260亿美元估值，以及一款专用车型正从一座年产能数万辆的工厂陆续下线——无论你是否看好其商业模式的最终前景，有一点毋庸置疑：在美国，Waymo是唯一真正在规模化层面构建起自动驾驶网约车业务的公司。

Q&A

Q1：Waymo的Ojai无人出租车有哪些特别之处？

A：Ojai是Waymo首款专为无人出租车场景从零设计的车型，并非消费级车辆的改装版本。它由极氪制造，再由Waymo完成自动驾驶硬件安装。车内设有宽敞腿部空间、三块大尺寸自适应屏幕、充电接口，以及针对残障人士的无障碍设施（如平坦地板、盲文标识、抓握扶杆）。内饰设计也更易清洁，充电速度更快，模块化结构便于规模化维护。

Q2：Waymo第六代Driver硬件有什么技术突破？

A：第六代Waymo Driver将传感器数量较上一代削减了42%，摄像头从29个降至13个，激光雷达从5个减至4个，但整体性能更强。硬件成本目标控制在每套2万美元以下，有助于实现规模化运营下的单次行程盈利。更重要的是，新系统首次支持在降雪城市进行全自动运营，打破了此前只能服务温暖气候城市的局限，为进入芝加哥等北方市场奠定了基础。

Q3：Waymo目前的业务规模和扩张计划如何？

A：Waymo目前在11座城市覆盖超过1400平方英里，每周提供约50万次付费行程，累计已完成超过2000万次全自动驾驶行程。公司今年早些时候完成了160亿美元融资，估值达1260亿美元。亚利桑那州工厂正向年产数万辆的目标扩产，未来将进入更多美国城市以及伦敦、东京等国际市场。