甘肃
最近几年时间里，国内新能源汽车发展迅速的同时，移动互联网也进入了高速发展的阶段，也是因为这样的原因，很多车企的老总也主动或者被动推到了前台。而有些戏比较足的车企老总，也就借着这个机会，用一些“谬论”来引导消费者接受自己并不优秀的产品和产品理念，而很多汽车小白也天真地相信，车企老总比我们更懂车，他们说的话，怎么可能错？
但大家也需要知道一个事儿，那就是人都是有共性的，绝大多数人的表达都代表了一定的立场，而护短、遮羞是人在讲话时候的本能。而在过去几年中，有几家车企老总的“谬论”，已经深刻影响了很多小伙伴的购车决策……
首先，就是车子质量好，所以电耗/油耗高。这可能是最近几年时间里，我们听到过最荒谬的一个结果了，有车企老总回应车辆口碑中，油耗或者电耗比较高的痛点，脱口而出就是一句，我们的车质量好，所以油耗/电耗高。
这显然就是完全意义上的颠倒黑白了，我能想到某些车企老总的初衷，就是为了表达自己用料更好，所以更重，因此能耗更高。但汽车行业的普遍共识是，轻量化才是整车生产能力和研发能力的体现，车子又轻、质量又好、能耗还低的车比比皆是，比如采用一体压铸技术的特斯拉Model Y（参数丨图片）。
某些车企为了保证单车利润率，不想用强度更大、同时成本更高的铝合金、碳纤维，却让用户承担能耗比同级更高的结果，简直是荒谬。
其次，立老牌车企的“人设”，引导人们对新兴车企的寿命担忧。现在，大家可以看到，在国内新能源汽车技术研发比较强势的车企中，绝大多数都是新兴车企，比如比亚迪、理想、蔚来、小鹏、特斯拉等等，几乎没有老牌车企。
所以有些车企老总，就拿这事攻击新兴车企，说人家不挣钱，所以肯定长不了，完全不顾绝大多数的成功创业，一开始都是亏损的。而且像上面提到的这几家车企的产品，在很多机构的评测中，表现都非常优秀，比如中保研等！
这些老牌车企的老总，知道自己在技术和产品层面已经严重落后了，所以就只能通过“摆架子”的方式，试图将很多不明真相的汽车小白，拉回到他们的价值标准下，那就是“老”就是成熟，“新”就是稚嫩。我们可以毫不避讳地讲，新能源汽车的未来，一定是属于这些新兴车企的。
最后就是总拿新技术不可靠说事。在过去几年时间，国内汽车技术实现了突飞猛进的进步，当然几乎全部体现在新能源汽车和智能汽车领域，很多车企脑洞大开，创造了很多新的需求和配置，包括当初被行业痛批的冰箱、彩电、大沙发和现在的智能驾驶辅助、主动底盘等等。
而很多车企老总，在自己不想要花钱做研发，但是又担心用户看透其技术落后本质的心态驱动下，就大肆渲染新技术、新设计没用甚至危险的理念，让消费者退回到他们主导的那一套理念中，但是很显然，这条路已经走不通了。
当然了，哪些车企老总是上面提到的类型，也非常容易判断！那就是销量已经明显不行了，在发布会、社媒上还动不动“教育”用户、教育同行，以行业清流自居，打造众人皆醉是我独醒人设的这帮人。
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