湖北
巴拿马想认输了，中方刚开始担任安理会轮值主席国，巴拿马外长就上赶着和中方外长会面。而巴拿马政府的意思其实很简单，那就是希望中巴谈和，只不过既然巴拿马能随意强收港口，中方自然也要让对方长记性之后再谈其他。
众所周知，巴拿马港口事件在年初时闹得很大，原本中方在20世纪就通过合法协议获取了港口经营权，即使是到了2021年，中巴两国也是通过谈判达成了续约合意，中方的经营权由此被延长到了2047年。
然而，白纸黑字的协议，却没有让巴拿马政府意识到，契约精神的重要性，1月份，巴拿马以国家蒙受损失为由，强行收回了中方的港口经营权，而后不到一个月的时间，巴拿马又火速将这份利益蛋糕输送给了丹麦马士基集团。
可以说，巴方在整个强行接管的过程中，完全没有在意过中方的利益损失。而对于巴拿马政府的独断专行，中方也立即进行了反制，3月9日，中方对马士基集团与地中海航运公司的负责人进行了约谈。
二十四小时内，中远海运就直接表示其要终止在巴尔博亚港的所有业务。即使是不承担运输任务的空集装箱，也要一并调出港口。中方除了不让巴拿马借着中方的工具捞钱以外，长和集团也立即起诉了巴拿马政府，要求对方为自己不合理的行为支付20亿美元的赔偿金。
但这些举措针对的还只是巴拿马政府的直接利益，为了让巴方彻底吃痛，中方最厉害的举措是在3月8日前后依法扣押了28艘巴拿马籍船只。虽然中方扣押的船只数量并不多，但中方已经以此向国际社会释放了信号。
也就是说，其他国家必须在中方港口和巴拿马船籍之间做选择才行，而这对于各国来说明显更像是填空题。尽管使用巴拿马船籍可以减少运输成本，但被中方港口拒之门外后，各方要承担的可就是大把大把的经济损失了。
看得出来，在中方一步步紧缩反制的口子后，尽管巴方认为懂王会为其撑腰，但事实结果却是巴拿马政府的日子并没有好起来。而终于不再幻想的巴方，也是立即改变了对华态度。
5月26日，中方还在以安理会轮值主席国身份举办高级别会议的时候，巴拿马外长阿查就紧赶慢赶地和中方见了面。在双方外长会面后，阿查也立即开始向中方示好。
巴拿马外长表示，如今中方是维护国际多边主义的重要力量，巴拿马政府看重中巴关系，同时在中方的红线问题上也绝对坚持一个中国原则。而如今巴拿马就希望和中方通过对话解决分歧，共同走向未来。
不难发现，巴拿马外长的潜台词就是巴拿马认输了，其不想因为港口经营权一事而继续承受中方的制裁举措。而为了让中方接受道歉，巴拿马又开始在对岸问题上向中方示好。
然而对于巴拿马的妥协，中方的回应要更加耐人寻味，中方表示中巴合作的确能实现双赢，同时中方也赞赏巴拿马政府在两岸问题上的态度，但中方同样认为，中巴关系不受第三方影响，中巴合作应该率先排除外部干扰，只有这样才能让两国关系稳定发展。
可见，中方也是将自己的看法摆明了，一方面红线就是红线，这不是可以谈的条件，去年11月是巴拿马官员意图搞窜访，因此巴拿马应该收拾好自家的情况再和中方谈合作。
另一方面，中巴即便要谈和，巴拿马政府也必须先搞定美国与巴拿马之间的问题。如果巴拿马还是打算充当懂王的马前卒，那么中巴即使建立对话渠道也起不到大作用。
其实不难发现，中方的说法是很合理的，反而是巴拿马在和美国的接触中将懂王的无赖做法学了个遍，其竟然认为可以拿政治话题充当谈判条件。
但要知道，中方的反制，其实基于的是巴拿马政府强行接管港口这一无理操作。所以现在如果巴拿马想要让中方大人有大量，就应该在港口问题上重新审视自己的举措，只有中方获取理应拿到的港口权益后，中巴才能把关系往前推进。
总的来看，巴拿马必须在中美之间做选择了，而无论是其选择讨好懂王还是选择两头逢迎，中方的答案都不会让巴方称心如意。只有巴拿马政府重视起中方利益之后，中方才会放下反制的大棒。
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