19.48万起！预售破1.5万台，极狐问道V9上市

预售48小时订单破8000，预售期累计超过15000台——这台被业内称为“高端MPV新晋顶流”的极狐问道V9，终于正式出道了。

5月27日，北京雁栖湖畔，一场主题为“同问道，共从容”的上市发布会暨用户盛典，把近2000名用户、媒体和合作伙伴聚到了一起。周涛、李乃文、窦文涛、俞飞鸿、郁可唯五位明星悉数到场，国家大剧院交响乐团现场演奏。发布会尾声，北汽集团董事长张建勇亲自把新车钥匙交到首批车主手里。

场面不小，排面够大。但真正让现场用户坐不住的，是价格。极狐问道V9共推出4款版型，限时优惠价19.48万元至24.98万元。比起预售版本，原本的1250Max+版直接升级为1250Ultra版，舒享配置全面拉满，新增配置总价值2.5万元，售价反而下调了1.71万元。算下来，相当于直接给用户让利4.21万元。

凭什么一台19.48万起的MPV，能让阅尽繁华的人说出“这车懂我”？北汽新能源董事长刘观桥在发布会上给出答案：“我们要做的MPV，不仅要做到同级产品力最强，而且必须是越级领先。”而所谓“越级领先”，在极狐问道V9身上，被浓缩成了五个维度上的深度共鸣。

一、空间共鸣：30万以内唯一真旗舰大7座，第三排不是“小板凳”

买MPV的人，最怕什么？怕第三排凑合。很多7座MPV，第二排做得像头等舱，第三排却窄得只能放宠物。极狐问道V9的做法很简单：每个座位都是C位。

车身5300mm，轴距3200mm，这个尺寸放在30万以内，是唯一真正意义上的旗舰级大7座MPV。即便和百万级进口豪华MPV比，它照样大出一圈。但大不是关键，关键是怎么用。

极狐工程师专门在第三排下了功夫。1米8的成年男性坐进去，腿能舒展，腰背不僵，靠背可以调到133度——比高铁一等座还舒服。这意味着全家出游时，老人孩子不用抢第二排；商务接待时，后排贵宾也不会觉得被怠慢。

上下车也考虑到了。781mm的超大侧滑门，400mm超低地台，老人孩子一步跨上去不费劲，穿西装、礼裙的宾客登车也能保持优雅。后备箱在满员7人状态下，还能塞进7个20寸行李箱、一台儿童推车和一个高尔夫球包——不用在“坐人”和“装行李”之间做选择。

座舱里更有意思。国家大剧院声学团队参与调校的静谧座舱，关门即隔音。二排双零重力座椅带16点气囊按摩和石墨烯加热，坐进去像做SPA。再加上21.4英寸吸顶屏、22扬声器高定音响、10L智能冷暖箱——接待客户时能递上热茶，带孩子出门能放动画片。

二、续航共鸣：310km纯电+1330km综合续航，告别跨省焦虑

MPV用户的第二怕：跑不远。尤其是兼顾家庭和商务的人，既要日常代步省钱，又要长途出差不掉链子。极狐问道V9给出的方案是“黄金动力组合”：华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱、宁德时代骁遥电池。

纯电续航310km。什么概念？每天上下班加接送孩子、买菜办事，一周不用加油。纯电行驶安静平顺，成本低，孩子在车上睡得踏实。

综合续航1330km。从北京到上海，全程直达，不用中途找充电桩，不用担心排队。增程器介入时噪音变化不到1分贝，几乎感觉不到。更实用的是双向充电。户外露营能给咖啡机、烤炉供电；商务外勤也能当移动电源。一台车，全能适配。

在30万级MPV市场里，能同时做到长续航、低能耗、超静谧、全场景拓展的，目前只有极狐问道V9。

三、底盘共鸣：磁流变悬架+AI预瞄，告别“坐船感”

MPV用户的第三怕：晃。

很多人坐MPV容易晕车，尤其后排，过个减速带像坐船。极狐问道V9的解法是“元境AI底盘”。

这套底盘用上了磁流变悬架，配合AI智能预瞄技术。车辆能提前25米感知路面坑洼、减速带和接缝，毫秒级调节悬架阻尼，把颠簸过滤掉。车身不摇不晃，干净利落。

悬架组合也够硬核：前双叉臂、后五连杆，加上铝合金底盘。这套组合通常只有40万以上的车才舍得用。过弯稳健，刹车平顺，高速不飘。

联合运动医学专家调校的“一键舒缓”模式，专门优化了乘坐体感，容易晕车的人也能长途适应。75km/h的麋鹿测试成绩，让这台5.3米的大车稳得像运动SUV，这底盘放在20万级别的车上，有点犯规。

四、驾控共鸣：后轮辅助转向+5.7米转弯半径，大车开出小车灵活感

MPV用户的第四怕：不好开。

5米3的大车，小区掉头、地库转弯、窄路会车，想想就头疼。极狐问道V9用后轮辅助转向把转弯半径压到了5.7米——多数中大型MPV都在6米以上。

这意味着什么？小区路口一把过，地库转弯不用来回挪，校门口掉头不用旁人指挥。自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车全配齐，狭窄车位可以先下人再遥控停车，彻底告别停车焦虑。

540°全景影像加盲区预警和大车视角补偿，让驾驶者对四周路况一目了然。L3同源的元境智能驾驶辅助系统，能实现高速和城区全场景NOA辅助，自动跟车、智能超车、上下匝道、避让拥堵和施工路段，长途轻松，城市省心。

接送孩子、穿梭老旧小区不剐蹭；接待客户时驾驭轻松更体面。真正做到了“大车也好开，新手也能开”。

五、安全共鸣：军车级防滚梁+近0醛0苯座舱，对重要的人安全无上限

MPV用户的终极顾虑：安全。

车上坐的是家人、伙伴、客户，安全没有妥协余地。极狐问道V9的车身高强钢占比89.83%，抗扭刚度达到43689N·m/deg，比同级普遍70%-80%的水平高出不少。

最硬核的是行业唯一搭载的军车级内嵌式金属防滚梁，每平方厘米可承受15吨压力。极端事故中，它能稳稳撑住生存空间。尾部热成型钢防撞梁、一体式压铸后底板、680mm吸能空间，三层结构层层卸力，追尾风险大大降低。

电池用的是宁德时代骁遥电池，13项指标超越国标，通过9项严苛测试。三电终身质保，电池衰减超限只换不修，自燃一赔一——这些承诺写进了合同。

还有一点容易被忽略：健康。座舱接近0醛0苯，达到母婴级防护。老人、孩子、孕妇上车放心呼吸，重要客户同行时更显细致关怀。

发布会现场，北汽新能源董事长刘观桥分享了几位问道V9车主的故事。他们有一个共同点：阅尽繁华，更懂豪华。

从预售订单破1.5万台，到发布会现场近2000人的盛典，再到周涛、李乃文、窦文涛、俞飞鸿、郁可唯的集体站台，极狐问道V9用事实说明了一件事：真正的高端和豪华，不是堆料，而是用户价值的极致呈现。

目前，实车已全国到店，静态品鉴与动态试驾同步开启。如果你也对这台“读懂用户”的全域舒享旗舰MPV感兴趣，不妨亲自去门店坐一坐、开一开。

毕竟，19.48万起的价格，能买到50万级的空间、续航、底盘、驾控和安全——这种“越级”，只有亲自体验过才知道值不值。