新M9可选配到84万，问界想分一点尊界的蛋糕

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓伦

“我可以说，（新款问界M9是）目前为止地球已经上市的车里面性能最强悍的SUV，没有之一。”

在5月27日的鸿蒙智行问界M9系列新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东已经不满足于在500万内找对手，不过相应地，新款问界M9的价格也到了一个新高度。

为进一步向上开拓市场，新款问界M9推出Ultimate领世加长版车型，增程和纯电动力均标价64.98万元起。假如将悬浮腰线设计、全彩智慧投影大灯、隐私调光玻璃、星空天幕等亮点配置都选上，问界M9 Ultimate领世加长版的车价最高可以达到83.98万元。

这样的价格，已经进入尊界的范围。

根据工信部新车申报信息，尊界在S800之后将率先推出MPV新车——尊界V800。换句话说，备受期待的尊界SUV还要再酝酿一段时间，在这样的背景下问界M9 Ultimate领世加长版横空出世，有机会先在百万级“华系”SUV的细分市场喝到“头啖汤”。

01

问界，虚晃一枪？

在今年乘用车市场降温的大环境下，强如AITO问界也受到影响。

根据来源于中汽协和乘联会的终端零售数据，AITO问界今年1—4月累计销量为98221辆，较2025年同期增长约50%。但需要留意的是，增长的销量主要归功于问界M6、M7、M8，而一向在50万级别市场稳定输出的问界M9，表现已经大打折扣。

这意味着AITO问界的销量结构有向30万—40万元价格区间倾斜的趋势。再看问界M9，自从2025年9月开始，这款50万级别SUV的标杆车型就再没有交出超过1万辆的月销成绩，2026年1—4月的平均月销量约3682辆。

为了巩固自身在50万及以上价格区间的地位，AITO问界没有像行业惯常操作一样推出堆料更狠但价格只是微涨甚至不涨的新车，反而是直接将整体定位再拉高一个档次，以此凸显车系的价值感。

从官方公布的数据看，似乎这一招效果不错。

按照余承东的说法，新款问界M9上市后1小时大定就突破11000台，作为参考，2025款问界M9上市2小时交出的大定数据为10000台。另有小道消息称，在新款问界M9超过11000台的大定订单中，售价64.98万元起的Ultimate领世加长版车型占比不低。

假如消息属实，新款问界M9将会为AITO问界乃至鸿蒙智行开拓出百万级SUV这个此前尚未涉足的细分市场。

事实上，即便撇开问界M9 Ultimate领世加长版最终的销量不谈，在当前的市场热度之下，其也有很大机会帮助普通款问界M9重回销量高位。

这样的剧本，蔚来今年就出现过。

在5月21日的蔚来一季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示ES9的亮相带动了ES8的订单，“亮相预售后ES8订单环比增长30%，开启预售再增长20%”。从这个角度看，蔚来ES8如果能在5月甚至更往后保持月销破万的市场表现，蔚来ES9的帮助不可或缺。

回归到AITO问界，如果M9 Ultimate领世加长版可以在准百万级市场站稳阵脚，属于锦上添花，但更重要的还是要在50万级别价格区间收复失地。

02

要卖得更贵的尊界

面对向上进击的问界，原来在鸿蒙智行体系内独占百万级细分市场的尊界其实也早有应对。

“这车价格卖到200万元左右，是一款‘高定’新车。”

在今年4月的北京车展期间，余承东和江汽董事长项兴初在一场直播中，透露了尊界S800规划有一款高定款新车，相比现款在售车型的价格贵超过一倍。随后，在5月新一批的工信部新车公示信息中，该车正式亮相，官方定名为尊界S800 Grand Design典藏大观。

基本参数上，包括车身尺寸、动力参数等，尊界S800 Grand Design典藏大观都与普通款车型保持一致，现阶段看两者差异更多在于车身装饰、颜色等“心情件”。假如内饰也主要以细节定制作为差异化，可以预期尊界S800 Grand Design典藏大观对于车系以及品牌来说更多是一种拉升形象的定位。

一定程度来说，尊界S800 Grand Design典藏大观和问界M9 Ultimate领世加长版是同一个策略下的产物，只不过后者因为价格相对接地气一些，还兼备了一定走量的作用。

聚焦尊界，虽然其目前仍是百万级豪车赛道里的领跑者，但其进入2026年后的表现也与之前相比有一定下滑，直至4月才有所反弹。如果要重现2025年第三季度从月销2000辆一直突破到月销4000辆的轨迹，尊界需要一些外界刺激。

所以，要卖到200万元的尊界S800 Grand Design典藏大观来了，不过这也只是前菜，真正承担提拉品牌热度的大招，是与之同期完成工信部新车申报的尊界V800。

作为一款MPV，尊界V800被项兴初形容为“把人类科技集大成”，预计会和雷克萨斯LM、奔驰VLS等百万级MPV竞争。需要留意的是，虽然今年新能源MPV新车井喷，但在尊界V800之外，暂时还没有一款敢卖到百万以上。

论市场体量，MPV远不如SUV，但是对于尊界来说，先推出尊界V800而不是也在规划中的百万级SUV，确实不能在短期内让品牌销量上一个层次。但从长线规划看，尊界的百万级SUV是不容有失的一环，让新车有更充分时间打磨产品力也许是收益更高的选择。

在这个空档期，先让问界占点便宜，在鸿蒙智行“五界”的角度出发也未尝不可。

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