北京
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2026年5月27日，随着最后一段拱肋精准就位，裕溪河特大桥主桥拱肋实现全桥合龙，标志着大桥上部结构施工取得决定性进展，为全线按期通车打下坚实基础。
裕溪河特大桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥连接芜合高速的关键节点工程，全长1.09公里，一级公路等级，设计速度80千米/小时。主桥采用下承式提篮三连拱，中跨跨径180米、主拱高40米，最大吊装节段271吨、吊装高度60米；裕溪河特大桥主桥中跨拱肋吊装工艺为原位吊装，通过“厂内整段预拼+水上运输+浮吊吊装”，并利用两岸临时扣挂体系完成安装。
吊装现场。
主桥拱肋合龙后，将全面展开桥面系、防撞护栏及附属设施施工。大桥建成后，将与芜湖龙湾长江隧道、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥形成“桥隧联动”的过江通道格局，有效缓解现有过江通道的通行压力，助力芜湖跨江发展和区域协同。(朱秋昌 黎浪 文/图)
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