浙江
2025 年 Unbound Gravel 冠军 Cameron Jones 打破赛道纪录，而今年他有望更进一步。
这位新西兰车手将携最新原型座驾——搭载 32 寸超大轮径的 Scott 砾石车，征战堪萨斯州 Flint Hills，挑战这项全球最虐的砾石赛。
Jones 形容骑这辆车的感受像是在路面上飘着走，并细数了大轮径带来的独特优势。
驱动抓地和弯道操控感都是革命性的。说真的，我现在都有点慌——等上了有正经下坡的赛道，我到底能以多快的速度过弯，他坦言。
Jones 将在 200 英里组别中骑这辆来自 Scott Racing Concept 的战车，与 Robin Gemperle 并肩作战。Gemperle 是 2025 年 Tour Divide 和丝绸之路山地赛双料冠军。两人从去年起就开始了对这款 32 寸砾石原型车的秘密测试。
Gemperle 说：我们刚开始骑的是一辆还没完成的半成品，关键零件还在开发阶段。但从那以后我就知道——哪怕再没有一次额外的测试机会，只要拿到批准，我立刻就拿它去比赛。
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Scott 表示，Unbound Gravel 这项从 5 月 28 日持续到 31 日的赛事，对车手和器材都是极限考验。
Unbound Gravel 已经成为一块完美的试金石——把创新从实验室直接搬到真实赛场上去验证，Scott 如是说。
纯粹原型车
Scott 透露，Jones 和 Gemperle 骑的这两辆车属于纯原型，永远不会市售。外界目前只知道这辆车的轮径参数，其余细节一概保密。
这与多家主流品牌的态度一致——它们都在研发 32 寸原型车，却对是否量产三缄其口。
去年 7 月，安道尔 XC 世界杯赛场上，瑞士 BMC 车队的车手曾试骑过一辆 32 寸原型车。赛后 BMC 向 BikeRadar 明确表示：公司暂无发布该规格整车的计划。
就在几周前，Warren Rossiter 测试了 Mercx Bikes 推出的钢架 32 寸砾石原型车——同样是一款非卖品。
然而，这并不意味着 32 寸规格会就此沉寂。美利达的 Stephan Seitz 表示，公司正在开发搭载该规格的砾石车和 XC 山地车。
虽然他未透露具体上市时间，但他认为：32 寸轮径有望在 2027 年春季成为性能级整车的标准配置。
不过，在主流品牌正式发布之前，这一规格已经赢得了众多定制车架制造商的青睐。
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