浙江
2026年5月，稻城亚丁景区陷入了舆论漩涡。
一位名叫“吕大侠V50”的博主，发布视频公开“硬刚”景区。他控诉景区为了收取120元的观光车费，强行截断了近40公里长的S462省道。关键问题是，这条省道不仅仅是通往景区的路，更是沿途亚丁村、叶儿红村、仁村等多个行政村的交通要道。景区把公共道路拦起来收费，涉嫌违规侵占公共利益。
面对博主的质疑，景区工作人员提出可以免除他的观光车费，甚至可以报销住宿费，但条件只有一个，就是博主必须乘坐观光车进入，不能自己开车。博主果断拒绝了这个提议。最终，他签署了一份免责承诺书，才得以自驾进入景区。
这件事曝光后，引发了不少网友的讨论，因为它踩到了一个法律底线，省道是公共道路，不是景区的私人财产。《中华人民共和国公路法》写得清清楚楚，未经授权，任何单位不得在公路上非法设卡、收费、拦截车辆。景区作为一个商业运营机构，凭什么把公共省道当成自家的“收费站”？
事情曝光后。当天景区就宣布观光车票价从120元降到96元，直接打了八折。这一手操作，明眼人都看得出来问题：如果你有权收费，理直气壮，那根本不需要降价，光明正大继续收就是了。现在降价，只能说明一件事，景区自己也清楚，这个收费行为在道理上是站不住脚的。
其实，类似的“圈路收费”不是头一回。2025年7月，甘肃张掖马蹄寺景区在县道和乡道上设卡，按人头收300元“过路费”，当地文旅局明确表态“既不合适也不合法”，并下达了整改函。更早之前，云南泸沽湖景区也因为省道S307穿景区而过，引发过“过路难”的争议。
这不是一个景区的问题，而是一种共性问题，门票收入受限之后，有些景区就把观光车、摆渡车当成主要的赚钱路子，甚至不惜把公共道路圈进来一起收钱。
博主这次“硬刚”，至少让景区降了价。但路能不能真正还给公众，还得看后续。公共道路就是公共道路，到底能不能拦、该不该收费。这个问题不解决，类似的争议迟早还会再来。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
